BMW X1 ujævn tomgang & stalling: Diagnostik af brændstofindsprøjter

Hej der! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X3 fra 2013 sidste år. Symptomerne matchede dine præcist: ujævn tomgang, svære starter og forfærdelig brændstoføkonomi. Efter diagnosticering viste det sig, at mine brændstofindsprøjtningsdyser var alvorligt tilstoppede. Mekanikeren måtte fjerne og rengøre alle dyser, plus udskifte to, der var uopretteligt ødelagte. Det var et temmelig alvorligt job, da beskidte dyser kan beskadige andre motordele, hvis de ikke kontrolleres. Rengøringsprocessen tog adskillige timer, fordi de skulle bruge specialudstyr til at teste hver dyses sprødemønster. Efter reparationen kører min bil som ny igen, jævn tomgang, øjeblikkelig start og tilbage til normalt brændstofforbrug. I betragtning af dine symptomer vil jeg kraftigt anbefale, at du får disse dyser tjekket snart. Jo længere du venter, jo mere skade kan der opstå på din motor. Mit råd: Find et værksted, der er specialiseret i BMW brændstofsystemer. De har de rigtige diagnoseværktøjer og ved præcis, hvad de skal lede efter. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har gennemgået det samme. Efter at det blev fikset, var det værd at koste? Jeg er bare nysgerrig på, hvor meget du endte med at betale for hele injektorarbejdet, hvis du ikke har noget imod at dele det. Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg har hørt, at disse brændstofsystemproblemer nogle gange kan være vanskelige, så jeg vil gerne vide, hvordan din X3 har klaret sig.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Absolut værd hver krone! Efter at have brugt 515 € på at reparere den defekte indsprøjtningsdyse og rengøre den beskidte ventil, har min X3 kørt som en drøm. Det er omkring 8 måneder siden reparationen, og jeg har ikke haft et eneste problem, seriøst, det er som at køre en anden bil! Tomgangen er smørblød nu, starter øjeblikkeligt hver gang, og mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Faktisk sparer jeg måske endda penge i det lange løb, fordi jeg ikke længere spilder brændstof med de ineffektive injektorer. Jeg var lidt nervøs for prisen i starten, men i betragtning af hvor meget bedre bilen kører, og den potentielle skade, jeg kunne have lidt ved at udsætte det, vil jeg sige, at det var pengene værd. Disse BMW'er kan være dyre at reparere, men når du får det gjort rigtigt første gang, betaler det sig virkelig. Tro mig, når du først får din ordnet, vil du bemærke forskellen med det samme. Sørg bare for at finde en god BMW-specialist, der ved, hvad de laver. Ingen mere rod med værksteder, der ikke kender disse motorer ind og ud!

(Oversat fra Engelsk)

Bare lige en opdatering til alle. Jeg tog jeres råd og fik det løst! Jeg fandt en god BMW-specialist, og de bekræftede, at det præcis var, hvad I sagde, tilstoppede injektorer. De fik dem renset og skiftede en, der var helt ødelagt. Den samlede regning kom på omkring 600 dollars, hvilket ikke var så slemt, som jeg frygtede. Jeg har kørt i et par uger nu, og sikke en forskel! Ingen ujævn tomgang mere, starter perfekt hver gang, og motoren har fået sin kraft tilbage. Brændstoføkonomien er også blevet meget bedre. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Mekanikeren viste mig, hvor tilstoppet injektorerne var, ret uhyggeligt. De tjekkede også hele brændstofsystemet grundigt, mens de var i gang, så jeg har ro i sindet nu. Tak igen for at skubbe mig i den rigtige retning. Burde have gjort dette for måneder siden i stedet for at rode med det andet værksted. Lærdom: Nogle gange at betale lidt mere for en, der ved, hvad de laver, sparer penge i det lange løb!

(Oversat fra Engelsk)