BMW X1-viskere kører amok, kontakt eller noget værre?

Hej! Jeg har haft lidt erfaring med at arbejde på biler, og sjovt nok, oplevede jeg næsten det samme problem på min 2013 BMW X3 sidste år. Symptomerne var identiske, viskerne kørte amok af sig selv, og sommetider reagerede de slet ikke. Det viste sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet til viskerkontrolmodulet. Min mekaniker fandt ud af, at stikforbindelsen var lidt korroderet og ikke gav ordentlig kontakt. Reparationen var ret ligetil, de rensede forbindelserne og sikrede ledningsnettet korrekt. Den samlede pris var omkring 95 Euro, inklusive diagnostisk tid. Det kunne være noget lignende i dit tilfælde, men for at hjælpe bedre, kunne du fortælle mig: Har du bemærket andre elektriske problemer? Sker det oftere i vådt vejr? Hvilken fejlkode får du? Overvej også at tjekke, om din bil har haft tidligere vandskade, da det ofte kan føre til denne type elektriske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min X1 har kørt 24.688 KM og fik lige service sidste måned. Det er bestemt ikke en vandskade, da jeg har holdt bilen velholdt. Jeg bemærker, at problemet bliver værre i fugtigt vejr. Fejlkoden er "FZD kortslutning fejl". Har endnu ikke spottet andre elektriske problemer, men denne visker-ting begynder virkelig at genere mig, især i regnvejr. Jeg vil få min mekaniker til at kigge på ledningsforbindelserne, det lyder som om det kunne være lignende det, du oplevede. Håber virkelig, det bare er en simpel løsning ligesom din var!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at du kom tilbage med de detaljer om din X1. Da du nævnte fejlkoden "FZD kortslutning" og fugtighedsproblemet, klikkede det virkelig for mig. Efter at min X3 var blevet repareret, lærte jeg faktisk en hel del mere om disse problemer. I mit tilfælde troede jeg i starten, at det bare var en løs forbindelse, men min mekaniker fandt senere ud af, at fugtighed havde skabt et lille korrosionssted på selve kontrolmodulet. Den fugtighedsfaktor, du nævner, ringer en stor klokke her. Disse BMW'er kan være lidt følsomme over for fugt i det område. Den gode nyhed er, at selv med det ekstra problem, var reparationen ikke alt for kompliceret. De endte med at rengøre modulet grundigt og påføre en beskyttende belægning for at forhindre fremtidig korrosion. Den har kørt perfekt siden da, selv i vådt vejr. Et hurtigt tip fra min erfaring: mens du venter på at få den tjekket, kan du prøve at køre din defroster i et par minutter, før du starter din rejse. Jeg fandt ud af, at det hjalp med at minimere den usædvanlige viskeraktivering, når vejret var fugtigt. Det er ikke en løsning, men det kan hjælpe som en midlertidig løsning. Lad mig vide, hvad din mekaniker finder ud af. I betragtning af lighederne i vores problemer, er jeg nysgerrig efter at høre, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for opfølgningen! Det er virkelig hjælpsomt med tipset om defrosteren, det vil jeg helt sikkert prøve, indtil jeg kan få den set på. Det giver total mening, at fugtighed er en potentiel synder, især da vi har haft så fugtigt vejr i det sidste. Jeg har allerede booket en tid hos min mekaniker til næste uge, og jeg vil sørge for, at de specifikt tjekker for korrosion på kontrolmodulet, som du nævnte. Din erfaring med dette er super værdifuld, i det mindste ved jeg nu, hvad jeg skal kigge efter, og at det sandsynligvis kan fikses uden at ruinere mig! Jeg giver dig en update, når jeg får det ordnet. Kryds fingre for, at det er lige så ligetil som din reparation var. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele al denne detaljerede info!

(Oversat fra Engelsk)