BMW X2's udstødningsklappes fejlfunktion gør ejere gale

Hej! Jeg havde præcis det samme problem med min BMW X1 (28i) fra 2016 sidste år. Aktuatoren til udstødningsklappen svigtede, hvilket forårsagede den høje lyd ved koldstart og de ukontrollable klapper, du beskrev. Til at begynde med troede jeg, at det bare var ventilen, der sad fast, men diagnosen viste, at aktuatormotoren var gået død. Jeg tog den til værkstedet, og de fandt korrosion i aktuatorens elektriske forbindelser plus en slidt servomotor. De var nødt til at udskifte hele aktuator-samlingen. Ikke et super alvorligt problem for bilens generelle helbred, men bestemt irriterende med støjen. Reparationen var ret ligetil, det tog dem omkring 2 timer at fikse. Jeg vil dog foreslå, at du får den tjekket snart, da kørsel med en defekt udstødningsklap nogle gange kan føre til fejlkoder i andre systemer. Sørg for, at den, der arbejder på den, har erfaring med BMW's udstødningssystemer, da disse klapper kan være lidt vanskelige. Held og lykke med reparationen!

(community_translated_from_language)

Mange tak for at dele din erfaring! Det er super hjælpsomt, det lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg er nysgerrig, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre relaterede problemer, der dukker op? Jeg er lidt nervøs for potentielle følgeskader.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at kunne opdatere dig! Ja, jeg fik det fikset sidste uge, og det kostede mig 190 € for hele arbejdet, inklusive den nye aktuator og arbejdskraft. Ærligt talt, det var ikke så dyrt, som jeg oprindeligt frygtede. Siden reparationen har alt kørt perfekt, ingen flere pinlige høje lyde under koldstart, og udstødningsklapperne fungerer præcis som de skal igen. Kontrollen er tilbage til normal, og de irriterende fejlkoder er også væk. Det er som at have min gamle X1 tilbage! Jeg forstår fuldstændig, hvorfor du var bekymret for følgeskader, det var jeg også. Men jeg kan sige, at efter at have fået det ordentligt fikset, har jeg ikke haft et eneste problem. Bilen kører lige så stille og jævnt, som da jeg først fik den. Sørg bare for at få en mekaniker, der kender BMW'er godt, og du burde være i orden. Investeringen var absolut det værd, alene for roen i sindet! Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information, glad for at hjælpe!

(community_translated_from_language)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Rigtig glad for at høre, at det var en ligetil løsning og ikke for dyr. Faktisk bed jeg i det sure æble og tog den til en mekaniker i går. Du havde helt ret, det var aktuatoren, der skulle udskiftes. Endte med at betale omtrent det samme som dig, og jeg er ærligt talt lettet. Den mekaniker, jeg fandt, var fantastisk, super transparent omkring alt og viste mig endda den gamle korroderede aktuator. Bilen kører som en drøm nu, ingen pinlige kolde startbrøl om morgenen mere! Sjovt nok nævnte mekanikeren, mens jeg var der, at han ser dette problem ret ofte med BMW'er omkring denne alder. Ønsker, jeg havde spurgt her før i stedet for at bekymre mig om det i uger. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig til at føle mig meget mere sikker på at få det ordnet. Tid til at nyde min stille X2 igen!

(community_translated_from_language)