Carly Community
patriciamoeller36
BMW X2 Dieselkrafttab og pibende lyd: Eksperthjælp nødvendig
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
patriciamoeller36 (Forfatter)
Tak for at du delte den oplevelse med din X4! Virkelig hjælpsomt at vide, at jeg ikke er den eneste, der har denne slags problemer. Jeg er nysgerrig, husker du omtrent hvor meget hele reparationen kostede dig? Og har alt kørt gnidningsløst siden, eller har du bemærket andre mærkeligheder, der dukker op? Jeg overvejer at tage den til en specialist, som du foreslog, den hysende lyd driver mig til vanvid.
(Oversat fra Engelsk)
jasmin_moeller4
Hej igen! Dejligt at høre fra dig! Ja, jeg fik faktisk min X4 tilbage fra mekanikeren i sidste uge for præcis det samme problem. Det kom til at koste 465 € at fikse den defekte indsugningsmanifoldstyringskontakt, og jeg må sige, at det var alle pengene værd. Bilen kører som en drøm nu! Siden den er blevet repareret, er alle de irriterende problemer forsvundet helt. Ingen mere pibelyd (hvilken lettelse!), kraftleveringen er silkeblød, og mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Det er som at køre en anden bil, ærligt talt. Jeg har ikke bemærket andre problemer, der er dukket op siden reparationen. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde og forklarede, at det at fikse det, da vi gjorde det, sandsynligvis forhindrede dyrere problemer senere. De nævnte også, at dette er et temmelig almindeligt problem med disse motorer, så det at finde en, der kender deres vej rundt i BMW'er, hjalp bestemt. Hvis den pibelyd ligner den, jeg havde at gøre med, bliver du overrasket over forskellen, når den er løst. Sørg bare for at finde en, der virkelig kender disse motorer, det gør hele forskellen! Lad mig vide, hvordan det går, når du får den repareret!
(Oversat fra Engelsk)
patriciamoeller36 (Forfatter)
Bare lige en opdatering til jer, jeg fik endelig min X2 ordnet! Følgte jeres råd og fandt en specialist, der virkelig forstår sig på BMW'er. I havde helt ret med hensyn til indsugningsmanifoldens styrekontakt. Min reparationsregning løb op i omkring 500 dollars, lidt dyrt, men det var det helt sikkert værd. Hele processen var meget bedre end min sidste mekanikeroplevelse. De fik det klaret på omkring 6 timer, og wow, hvilken forskel! Ingen pibelyde mere (gudskelov), ryk er helt væk, og den er tilbage til sin sædvanlige brændstoføkonomi. Motoren kører så jævnt nu, det er som at køre i en ny bil. Mekanikeren gav den også et godt eftersyn og sagde, at alt andet ser solidt ud. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få den repareret, tilsyneladende kunne det være blevet meget værre. Tak igen for at have presset mig til at få den ordentligt tjekket ud. Nogle gange har man bare brug for et ekstra skub for at gøre det rigtige! Jeg sætter virkelig pris på al jeres rådgivning, I reddede mig fra potentielt større hovedpine på længere sigt!
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
jasmin_moeller4
Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X4 30d fra 2019 sidste år. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: effekttab, ujævn kørsel og den karakteristiske susende lyd under acceleration. Min havde også et forfærdeligt brændstofforbrug. Diagnosen bekræftede mine mistanker: defekt indsugningsmanifoldstyring. Det er et ret alvorligt problem, der ikke bør ignoreres, da det kan føre til yderligere motorskader, hvis det ikke kontrolleres. Da jeg fik min repareret, måtte de udskifte hele indsugningsmanifolden, fordi kontrolklapperne var helt fastlåste. Reparationen tog omkring en dag på værkstedet. De rensede også EGR-systemet, mens de var i gang, da disse problemer ofte går hånd i hånd. Efter reparationen kørte bilen som ny, jævn effekt, ingen susen mere, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. I betragtning af dine symptomer vil jeg stærkt anbefale, at du får den tjekket snart. Sørg for, at værkstedet har erfaring med BMW-dieselmotorer, da korrekt diagnose er afgørende for dette specifikke problem. Held og lykke med reparationen.
(Oversat fra Engelsk)