BMW X2 Gearkassemareridt: Hakkende Skift & Kværnen

Havde et lignende problem med min BMW X1 fra 2018 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, advarsel om transmission, CEL og ujævn skiftning. Det viste sig, at det slet ikke var radiatorolietrykket. Efter at have taget den til forhandleren, diagnosticerede de en defekt ledningsnet og tilslutningsenhed, der fører til transmissionskontrolmodulet. Nogle ben var korroderede, og forbindelsen var intermitterende. Transmissionsystemet gik i nødfunktion som en sikkerhedsforanstaltning. Det var faktisk en meget enklere løsning end forventet, der var brug for en ny ledningsnet og tilslutningsenhed, plus en nulstilling af transmissionskontrolmodulet. Ikke en kæmpe reparationsopgave, men der var bestemt brug for erfarne teknikere, der vidste, hvad de skulle lede efter. Jeg vil foreslå at få en second opinion fra enten forhandleren eller en BMW-specialist. Disse symptomer er for specifikke til at rode rundt med almindelige mekanikere. Selvom mit problem ikke var katastrofalt, kan det at ignorere transmissionsproblemer føre til meget større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Det lyder præcis som det, der skete med min X2! Så glad for, at en anden har oplevet det samme. Da jeg havde disse problemer, viste det sig at være et defekt ledningsnet. Jeg kan dog ikke huske, om jeg blev snydt eller ej, hvor meget endte du med at betale for dit? Har alt fungeret problemfrit siden reparationen? Jeg spørger, fordi jeg har bemærket en lille tøven under koldstart i det sidste, og jeg spekulerer på, om det kan være relateret.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne opdatere dig om min X1-situation. Siden den blev repareret, har den kørt som en drøm, ingen transmissionsproblemer overhovedet! Reparationen var faktisk ret rimelig, betalte 95 € for at fikse det, der viste sig at være en defekt kabelforbindelse til olietrykkomponenten. Meget billigere end jeg havde forventet, især efter al den bekymring om potentiel transmissionssvigt! Angående din tøven ved koldstart, min gjorde præcis det samme før reparationen, men det forsvandt helt, da de fik løst det elektriske problem. Ærligt talt, at få den repareret var den bedste beslutning. Har ikke haft et eneste problem med transmissionen siden da, og det er over et år siden. De BMW-specialister vidste virkelig, hvad de lavede, de fandt det rigtige problem med det samme i stedet for bare at gætte, som min første mekaniker gjorde. Hvis du stadig oplever den tøven ved koldstart, kan det være værd at få den tjekket ud for at være på den sikre side. Disse moderne BMW'er kan være ret følsomme over for selv små elektriske problemer. Bedre at opdage eventuelle problemer tidligt, før de udvikler sig til noget større, ved du?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg fik endelig bragt min X2 til en specialistmekaniker i sidste uge. Hele prøvelsen var langt mindre smertefuld, end jeg havde forventet. Det viste sig, at min gearkasse ikke var den primære synder, det var faktisk en slidt sensor og nogle elektriske forbindelser, der skulle fikses. Mekanikeren vidste virkelig, hvad de lavede, og fandt problemet ret hurtigt. Reparationen kostede mig omkring 200 dollars inklusive arbejdskraft, hvilket var en stor lettelse, i betragtning af at jeg var bekymret for at skulle have en komplet gearkasseoverhaling. Bilen kører problemfrit nu, og de skræmmende advarselslamper er endelig væk. Den knirkende lyd er også helt forsvundet. Jeg må sige, at det bestemt var det værd at få en second opinion fra en, der er specialist i BMW'er. De gav endda hele systemet en grundig check, mens de var i gang, så jeg føler mig ret tryg ved bilen nu. Lektie lært, nogle gange er den simpleste løsning den rigtige, og det kan betale sig at finde en mekaniker, der virkelig kender disse biler!

(Oversat fra Engelsk)