BMW X2 Koldstartmareridt: Flere Forsøg Krævet

Jeg oplevede meget lignende symptomer i min BMW X4 fra 2015 sidste sæson. Motoren ville starte flere gange, før den startede, især ved koldstart, og den kørte ret ujævnt i de første 3-4 minutter. Diagnosen viste en defekt brændstofindsprøjter, den forstøvede ikke brændstoffet korrekt ved koldstart, hvilket forårsagede ujævn forbrænding. Jeg var nødt til at få indsprøjteren udskiftet på værkstedet. Teknikeren viste mig den gamle, og den var ret tilstoppet med carbonaflejringer. Mens de var i gang, rensede de også de andre indsprøjtere. Det var et seriøst job, da de delvist måtte demontere indsugningsmanifolden for at få adgang til indsprøjterne korrekt. Efter reparationen blev koldstarterne igen glatte, og motoren kørte generelt meget bedre. Mit brændstofforbrug vendte også tilbage til normalen. Sørg for at få en ordentlig diagnose, da disse symptomer sommetider kan være vildledende. Mit råd vil være at få den tjekket snart, da en dårlig indsprøjter potentielt kan beskadige andre motordele, hvis den ikke kontrolleres.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring med X4'eren! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg ville tage den til værkstedet næste uge. Vil du have noget imod at dele, hvor meget reparationen kostede dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer siden den blev repareret? Jeg prøver at budgettere til dette og vil sikre mig, at jeg er forberedt, hvis der er mere til det.

(community_translated_from_language)

Hej! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål. Jeg fik arbejdet lavet i sidste uge, den defekte koldstartsindsprøjter var helt klart synderen, præcis som jeg mistænkte ud fra min tidligere erfaring. Den samlede regning løb op i 515 € for udskiftning af injektionsventilen. Siden reparationen har bilen kørt som en drøm, ingen problemer med koldstart mere, og motoren starter perfekt første gang, hver gang. Det er en stor lettelse ikke at skulle starte den flere gange om morgenen! Brændstofforbruget er også vendt tilbage til normalen. Jeg har ikke haft lignende problemer siden reparationen. Min mekaniker udførte et grundigt arbejde og viste mig endda den gamle indsprøjter, den var ret tilstoppet, hvilket forklarede alle problemerne. Hvis du skal have din bil på værksted næste uge, tror jeg, du kan forvente en lignende reparationsomkostning, forudsat at det er det samme problem. Sørg bare for, at de foretager en ordentlig diagnose først for at bekræfte det. Det var dog alle pengene værd, bilen kører så meget mere jævnt nu! Lad mig vide, hvordan det går på værkstedet!

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede opfølgning! Jeg kom faktisk lige tilbage fra min mekaniker i går. Du havde helt ret, det var faktisk koldstartsindsprøjteren. Min regning blev lidt højere, da de også fandt noget kulstofophobning, som de skulle rense ud. Mekanikeren var dog fantastisk, virkelig transparent omkring alt og gik endda mig igennem, hvad de lavede. Forskellen er som nat og dag! Min X2 starter perfekt nu, selv på kolde morgener. Ingen flere pinlige øjeblikke på parkeringspladsen, hvor jeg forsøgte at få den startet flere gange. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen, hvilket er en kæmpe lettelse for min pung. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, din erfaring hjalp mig med at vide, hvad jeg kunne forvente, og gjorde mig mere sikker på reparationen. Tak igen for al din hjælp! Tid til at nyde min glatkørende BMW igen.

(community_translated_from_language)