BMW X2 Motorhakken og Misfyringer, Hjælp Behøves

Hej! Jeg er BMW-ejer med en del erfaring med at arbejde på biler. Jeg havde et lignende problem med min 2021 BMW X1 (havde også en X3 før). Symptomerne du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede: rykvis acceleration, misfyringer og den frygtede check engine-lampe. Tog den til mit troværdige værksted, og det viste sig, at en af brændstofindsprøjterne var defekt. Var nødt til at få den udskiftet, det kostede mig omkring 515 Euro, men bilen har kørt smidigt siden da. Bare nysgerrig, har du bemærket andre symptomer? Som ujævn tomgang eller øget brændstofforbrug? Hvad er din kilometertal også? Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. Et råd: vent ikke for længe med at få det tjekket. At køre med en defekt indsprøjter kan forårsage flere problemer senere hen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min X2 har også en ujævn tomgang, især når jeg starter den om morgenen. Jeg har kørt 43363 KM og fik lige service for tre uger siden, hvilket gør det endnu mere frustrerende. Din nævnelse af problemet med brændstofindsprøjtningsdyserne er virkelig hjælpsom, jeg har også bemærket, at mit brændstofforbrug er steget i det sidste, så det kan helt sikkert være relateret. Godt punkt om ikke at vente for længe. Jeg tror, jeg bestiller en tid til næste uge i stedet for at risikere at gøre tingene værre. Jeg sætter pris på din heads up om den potentielle omkostning også, det hjælper mig med at vide, hvad jeg kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, de symptomer du beskriver, især den ujævne tomgang om morgenen og det øgede brændstofforbrug, er præcis det, jeg oplevede med mit injektorproblem. Og wow, kun tre uger efter et service? Det er virkelig frustrerende, jeg føler med dig! Bare for at dele lidt mere fra min erfaring, da jeg først lagde mærke til disse problemer på min X1, troede jeg i første omgang, at det måske bare var dårligt brændstof eller noget mindre. Men problemet blev ved med at blive værre, og jeg er faktisk glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det fikset. Mekanikeren fortalte mig, at en defekt injektor kan ødelægge din brændstof-luftblanding og potentielt beskadige din katalysator, hvis den ikke bliver tjekket, hvilket ville have været meget dyrere at reparere. Da du er på 43.000 km, er det omtrent den samme kilometertal, hvor jeg havde mine injektorproblemer. Efter at have fået det repareret, var forskellen som nat og dag, ingen ryk mere, jævn acceleration, og mit brændstofforbrug vendte tilbage til normalen. Lad os vide, hvordan det går, efter du har fået det tjekket ud. Det ville være interessant at se, om det er det samme problem. Mine penge er stadig på injektoren, men BMW'er kan være drilske nogle gange!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Det er virkelig betryggende at høre, at din oplevelse var så lignende, især med den matchende kilometertal. Du har absolut overbevist mig om teorien om brændstofindsprøjtningsdyserne, alle symptomerne passer perfekt sammen. Jeg har faktisk lige bestilt tid til næste tirsdag. Ringede til mit sædvanlige værksted og nævnte muligheden for brændstofindsprøjtningsdyserne, og de var enige i, at det lød sandsynligt ud fra symptomerne. Jeg håber, det bliver en ligetil reparation som din var. Tanken om potentiel skade på katalysatoren skræmte mig ærligt talt lidt, jeg er bestemt glad for, at jeg ikke udsatte dette længere! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alle disse oplysninger. Jeg vil opdatere tråden, når jeg har fået diagnosen og reparationen udført. Krydser fingre for, at det bare er dysen og intet mere alvorligt!

(Oversat fra Engelsk)