BMW X2 Stalling: Problem med sekundær luftpumpe eller ventil?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, og jeg stødte faktisk på noget meget lignende med min 2016 BMW X1 sidste år. De symptomer lyder virkelig bekendte, min bil gjorde det samme, og det var super frustrerende. Tog den til mit faste værksted, og de fandt en beskadiget slangeforbindelse mellem den sekundære luftpumpe og ventilen. Fik det repareret for omkring 175 Euro, og problemet er ikke kommet tilbage siden. Hele processen tog omkring en dag at løse. Kunne du fortælle mig, om du får nogen specifikke fejlkoder? Oplever du også, at rykningen sker mere, når motoren er kold eller varm? Denne information vil hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. X1 og X2 deler en del komponenter, så jeg kan måske give dig mere specifik rådgivning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har kørt 51377 KM i min X2, og den begyndte først at opføre sig mærkeligt sidste måned efter mit almindelige serviceeftersyn. Rykkingen sker mest, når motoren er varm, især under acceleration. Får fejlkode P0411. Jeg håber virkelig, det bare er slangetilslutningen som i dit tilfælde og ikke noget mere alvorligt. Læg mærke til en særlig lugt eller støj, før du fik det repareret? Servicecentret er fuldt booket indtil næste uge, så jeg prøver at indsamle så meget information som muligt, før jeg tager den ind.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker helt klart at have haft det samme problem med min X1. Da du nævnte P0411-koden og ryk i bilen under acceleration, når den er varm, er det præcis det, jeg oplevede. Min var omkring 48.000 km, da disse problemer begyndte at dukke op. Faktisk, nu hvor du spørger om lugte og lyde, ja! Før jeg fik det repareret, bemærkede jeg en svag lugt af brændt gummi, især efter at have kørt en stund. Der var også en mærkelig hvirrende lyd, der varede længere end normalt efter at have slukket motoren. Det var helt klart røde flag. I mit tilfælde viste det sig, at der var en lille revne i en slange, der blev værre over tid. Timingen af dine problemer, der starter efter et serviceeftersyn, er interessant; nogle gange kan disse problemer opstå, hvis noget ikke er blevet tilsluttet korrekt under vedligeholdelsen. Stres ikke for meget, mens du venter på din servicetid. Ryk i bilen er irriterende, men jeg kørte forsigtigt i omkring to uger, før jeg fik det repareret, og det var til at håndtere. Prøv bare at undgå kraftig acceleration, når motoren er varm, da symptomerne er værst der. Et hurtigt tip: Sørg for, at de tjekker alle forbindelser grundigt, ikke kun de åbenlyse. Min mekaniker fandt ud af, at det oprindelige problem havde forårsaget noget slid på en nærliggende stik, så vi udskiftede begge dele for at forhindre fremtidige problemer. Lad mig vide, hvordan det går, når du får den tjekket. Jeg er nysgerrig på, om det er det samme problem som mit!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med situationen. Jeg har bemærket den samme gummiagtige lugt, som du nævnte, hvilket stort set bekræfter, at vi har at gøre med det samme problem. Den hvirrende lyd er der også, selvom jeg ikke havde forbundet prikkerne, før du nævnte det. Jeg vil helt sikkert fortælle mekanikeren om det slidte stikproblem, du oplevede, et virkelig nyttigt tip der. Jeg har passet godt på bilen, siden problemerne startede, og undgået hård acceleration, ligesom du foreslog. Godt at vide, at det sandsynligvis ikke forårsager større skader i mellemtiden. Jeg sætter pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. Jeg vil opdatere dig, når det er fikset, men jeg føler mig meget mere sikker nu på, at det sandsynligvis bare er et slangetilslutningsproblem snarere end noget mere alvorligt med motoren. Tusind tak igen for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)