BMW X2 Timingproblemer: Tab af motorkraft & støj ved koldstart

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Havde et lignende problem med min 2021 BMW X1 sidste vinter. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik, motorlampe, sløv ydeevne og den forfærdelige metalliske støj ved koldstart. Det viste sig, at min krumtapsensor var ved at svigte. Tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den ret hurtigt. Kostede mig omkring 340 Euro for reparationen, dele og arbejdskraft inkluderet. Siden da har bilen kørt som en drøm. Hvilken motorvariant har din X2? Hvornår opstod disse symptomer først? Det kan hjælpe med at indsnævre, om vi har at gøre med det samme problem. Timingrelaterede problemer kan være vanskelige med disse motorer, men normalt er det noget ligetil som sensoren.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Min X2 har benzinmotorvarianten, og disse problemer begyndte at vise sig for omkring to uger siden. Jeg fik lige lavet service ved 55440 km, og alt var fint dengang. Det er bekymrende, at dette sker på en så ny bil. Din sensorsituation lyder meget lig den, jeg oplever. Lagde du mærke til et specifikt omdrejningsområde, hvor effekttabet var mest mærkbart? Jeg synes, den er særlig sløv mellem 2000-3000 omdrejninger. Den metalliske lyd bekymrer mig absolut mest, især da den er mest fremtrædende under de kolde starter, du nævnte. Måske vil jeg ringe til min faste mekaniker baseret på din feedback. Den pris, du nævnte, virker rimelig, hvis det bare er et sensorproblem. Jeg håber virkelig, det ikke er noget mere alvorligt med selve timing-systemet.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, det omdrejningsområde du nævnte, 2000-3000, er præcis hvor jeg også bemærkede den værste ydeevne på min X1. Det var super frustrerende, især når man forsøgte at køre ind på motorveje. Den metalliske støj var bestemt også nervepirrende for mig. Jeg optog den faktisk på min telefon for at vise min mekaniker, hvilket hjalp med diagnosen. Ligesom din viste mine problemer sig ret pludseligt, måske i løbet af en uge eller deromkring. Hurtig opdatering på min reparation, det er gået omkring 8 måneder siden jeg fik sensoren skiftet, og alt kører stadig perfekt. Ingen mere koldstartstøj, kraften er tilbage til normalen, og mit brændstofforbrug er tilbage til, hvad det skal være. En ting jeg vil foreslå, vent ikke for længe med at få det tjekket. Jeg begik den fejl og kørte med det i omkring en uge med symptomerne, hvilket nok ikke var det klogeste træk. Selvom disse BMW'er er ret robuste, kan timingrelaterede problemer blive værre, hvis de ikke bliver tjekket. Lad mig vide, hvad din mekaniker siger. Jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem som mit. Disse nyere BMW'er ser ud til at have lignende mønstre, når tingene går galt.

(community_translated_from_language)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Du har helt ret, jeg vil ikke vente med at få det tjekket. Jeg ringede faktisk lige til min mekaniker og bestilte en tid til i morgen formiddag. Det faktum, at dine symptomer matcher mine så tæt, især det specifikke problem med omdrejningstallet, giver mig et håb om, at det bare er sensoren. Jeg er faktisk begyndt at optage støjen ved koldstart også, store hjerner tænker ens! Det vil helt sikkert hjælpe med at vise mekanikeren præcis, hvad jeg har at gøre med. Virkelig lettet over at høre, at din reparation har holdt sig godt i 8 måneder. Det er super betryggende. Jeg giver dig besked, når jeg får diagnosen. Krydser fingre for, at det bare er sensoren og ikke noget mere alvorligt. Reparationsomkostningerne, du nævnte, ville være meget bedre end at skulle håndtere større arbejde med timing-systemet! Tak igen for at dele din erfaring, det har været virkelig hjælpsomt at forstå, hvad jeg muligvis har at gøre med.

(community_translated_from_language)