BMW X3 bremseadvarselslys mysterium, har brug for hjælp!

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Jeg havde et lignende problem med min 2004 BMW X5 3.0i sidste år (jeg ejer også en 325i). Den advarselslampe for bremser gjorde mig også bekymret! Det viste sig, at jeg bare ikke havde skruet min bremsevæskeprop ordentligt på efter at have tjekket niveauet. Dobbelttjek om din bremsevæskeprop sidder korrekt, det var det, der udløste min advarselslampe. Da jeg fik den ordentligt fastgjort, forsvandt advarslen øjeblikkeligt. Det kostede mig ingenting at fikse! Kunne du dele, om du for nylig har tjekket eller fyldt din bremsevæske op? Hvad er den nøjagtige fejlkode, du får? Dette vil hjælpe med at indsnævre, om det er det samme problem, jeg stod over for, eller noget andet. Jeg har lidt erfaring med BMW'er, men jeg vil stadig anbefale at få det tjekket af en professionel, hvis advarslen fortsætter efter at have tjekket proppen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har faktisk ikke rørt bremsevæskehætten for nylig, min sidste service var for omkring 3 måneder siden ved 157035 KM. Fejlkoden jeg får er 4F32, og advarselslampen bliver ved med at komme tilbage, selv efter at jeg har nulstillet den. I modsætning til din situation, kan jeg høre et svagt klik under bremsepedalen, når jeg trykker på den, hvilket fik mig til at tro, at det måske er kontakten. Jeg har også skiftet bremseklodserne for nylig, så jeg er ret sikker på, at det ikke er et problem med slidindikatoren på klodserne. Jeg håber virkelig, det bare er kontakten og ikke noget mere alvorligt!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at give de ekstra detaljer. Ved du hvad? Den klikkende lyd, du nævnte under bremsepedalen, det er præcis det, jeg hørte på min X5, før jeg skiftede bremselysbryderen! Og den fejlkode 4F32, ja, det er den samme, jeg fik. Efter at have haft med begge mine BMW'er at gøre gennem årene, har jeg lært, at disse brydere kan være ret finurlige. Min begyndte at drille omkring 160.000 KM, så din kilometertal er lige i den boldgade også. Jeg endte med at skifte bryderen selv, det kostede mig omkring €40 for delen. Arbejdet tog måske 30 minutter, og klikkingen forsvandt helt. Sørg bare for at få en ægte BMW-del, jeg begik fejlen at prøve en eftermarked først, og den holdt ikke længere end en måned. Da du allerede har udelukket bremseklodssensorerne og tjekket væsken, er jeg endnu mere overbevist om, at det er bryderen. Det er et så almindeligt problem på disse modeller. Jeg ville helt sikkert prøve at skifte bryderen, før jeg kiggede på noget mere komplekst eller dyrt. Vil du have, at jeg guider dig igennem, hvordan jeg skiftede den? Det er ret ligetil, hvis du er handy med grundlæggende værktøj.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det detaljerede svar! Det er super betryggende at høre, at du havde de nøjagtig samme symptomer og fejlkode. Jeg sætter virkelig pris på, at du også delte reparationsomkostningerne, €40 er langt bedre end det, jeg var bange for. Jeg vil faktisk gerne høre, hvordan du selv udførte udskiftningen. Selvom jeg er ret komfortabel med basisvedligeholdelse, vil jeg måske finde en, der er mere erfaren med BMW'er, til at hjælpe første gang. Kunne du have noget imod at dele det delenummer, du brugte? Jeg vil bestemt gerne undgå den eftermarkedssmerte, du nævnte. Havde du også brug for særlige værktøjer til arbejdet? Lige så godt at få alt klar, før jeg går i gang. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, du har sparet mig en potentielt dyr tur til mekanikeren!

(Oversat fra Engelsk)