BMW X3 Diesel Ujævn tomgang: Almindelige problemer med brændstofvarmer

Hej! Jeg havde lignende problemer med min BMW X5 diesel fra 2006 sidste vinter. Dine symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede. I mit tilfælde viste det sig at være mere end bare brændstoffiltervarmeren, hele brændstoftryksregulatoren var ved at svigte, og der var nogle dårlige forbindelser til brændstofvarmerens stik. Fik det repareret på værkstedet for to måneder siden. Mekanikeren tjekkede først fejlkoderne, testede derefter brændstoftrykket og de elektriske forbindelser. Regulatoren skulle udskiftes, og de måtte reparere noget korroderet ledning til varmestikket. Det var et ret seriøst job, da det påvirkede hele brændstofsystemet. Et tip: Sørg for, at de tjekker ledningsnettet grundigt. I mit tilfælde var det, der lignede et simpelt varmeproblem, faktisk en kombination af problemer. Reparationen tog omkring halvandedøgn, men den løste de ujævne tomgangsproblemer og koldstartproblemerne helt. Brændstofforbruget vendte også tilbage til normalen. Håber dette hjælper med din beslutning.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak så meget for at dele din oplevelse! Det er virkelig nyttig information. Mit problem lyder meget lig det, du stødte på. Jeg tænker faktisk på at få det repareret snart, da det begynder at bekymre mig lidt. Hurtigt spørgsmål, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Gode nyheder, jeg kan sætte din sjæl i ro! Efter min forrige besked tog jeg min X5 til mekanikeren, og det viste sig at være meget enklere end min oprindelige reparation. Problemet med brændstoffiltervarmeren var bare en defekt kabelforbindelse, langt mindre kompliceret end det regulatorproblem, jeg nævnte før. Det kostede mig kun 95 € at fikse kabelforbindelsen, hvilket var en stor lettelse sammenlignet med det, jeg havde forventet! Min mekaniker fik det ordnet på omkring en time. Siden da har bilen kørt som en drøm, ingen flere hårde starter om morgenen, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Det har været omkring tre måneder nu, og jeg har ikke haft et eneste problem. Tomgangen er blød som silke, og koldstartene er perfekte. Ærligt talt, jeg ville ønske, jeg havde fået det fikset før i stedet for at bekymre mig om det så længe. Så ja, baseret på dine symptomer, kan du være heldig som mig og bare have brug for en simpel løsning. Det er dog værd at få det tjekket snart, bedre at være på den sikre side med disse dieselmotorer!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Jeg ville bare lige fortælle dig, at jeg endelig fik tjekket min bil i går. Du havde ret i, at det var bedre at få det ordnet før snarere end senere! Det viste sig dog, at mit problem var lidt anderledes. Mekanikeren fandt et tilstoppet brændstoffilter og nogle beskidte injektorer. Den samlede regning kom på omkring 200 dollars for dele og arbejdskraft. Ikke så slemt, i betragtning af hvad jeg var bange for, det kunne koste! De rensede hele systemet og skiftede filteret. Det tog omkring tre timer i alt, men wow, hvilken forskel! Motoren kører nu som en killing, starter øjeblikkeligt selv i koldt vejr, og mit brændstofforbrug er forbedret dramatisk. Efter den dårlige oplevelse med min sidste mekaniker er jeg virkelig glad for, at jeg spurgte om råd her. Den nye fyr var super professionel og viste mig endda de gamle dele for at forklare, hvad der var galt. Jeg beholder ham helt sikkert som min faste mekaniker fra nu af. Tak igen for at have hjulpet mig med at løse dette, jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring!

(Oversat fra Engelsk)