BMW X3 Elektriske problemer: Navigation og instrumentbrættet driller

Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X5 3.0i fra 2005 sidste år. Symptomerne du beskriver lyder meget bekendte, det var en defekt BUS-systemforbindelse ved hovedkontrolenheden i mit tilfælde. De usædvanlige systemfejl og advarsler på instrumentbrættet var virkelig frustrerende. Min mekaniker fandt ud af, at kabelforbindelsen mellem kontrolmodulet og BUS-systemet var forringet, hvilket forårsagede intermitterende kommunikationsfejl mellem forskellige systemer. Det var mere end bare en løs forbindelse, de var nødt til at udskifte en del af ledningsnettet og sætte flere stik korrekt i. Selve reparationen var ikke super kompliceret, da de først havde diagnosticeret den korrekt, men at finde det nøjagtige problem krævede noget specialiseret diagnostisk udstyr. Det var dog ikke en hurtig løsning, de var nødt til at have bilen i et par dage for at teste alle systemer korrekt efter reparationen. Dette er ikke noget, du ønsker at ignorere, disse elektriske fejl kan blive værre og potentielt påvirke kritiske systemer. Sørg for, at den, der arbejder på det, har erfaring med BMW's elektriske systemer og de rigtige diagnostiske værktøjer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse, det er virkelig hjælpsomt! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg overvejer at få min tjekket, da symptomerne passer så godt med det, du beskrev. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvad du endte med at betale for reparationen? Og har alt fungeret fint, siden de fik det repareret, eller har du bemærket andre mærkeligheder, der dukker op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Efter at have fået det repareret, har min X5 kørt som en drøm, ingen flere usædvanlige advarselslamper eller systemfejl. Jeg betalte 155 € for reparationen, hvilket ikke var så slemt i betragtning af hvor irriterende problemerne var. Mekanikeren fandt en dårlig kabelforbindelse til kontrolenheden, der drillede med BUS-systemkommunikationen. Siden reparationen har alt været stabilt, navigationssystemet fungerer perfekt, lyden er tilbage til normalen, og de irriterende instrumentbrætlamper er ikke dukket op igen. Ærligt talt, en sådan lettelse at have det ordnet! Det har været måneder nu, og ingen nye quirks er dukket op. Det var absolut værd at få det ordentligt diagnosticeret og repareret i stedet for at lade det blive værre. Hvis dine symptomer ligner dem, jeg havde, vil jeg sige, at du skal få det tjekket ud snart. Disse elektriske problemer kan være en rigtig smerte, hvis de bliver ladt i fred for længe. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på al jeres input! Jeg ville bare give en hurtig opdatering, jeg tog jeres råd og fik den tjekket ud hos en mekaniker, der er specialist i BMW's elektriske systemer. Sikke en forskel en ordentlig diagnose gør! Det viste sig at være et lignende problem med BUS-systemet. Reparationen endte med at være lidt dyrere end det, I betalte, omkring 200, men det var det helt sikkert værd. De måtte udskifte noget ledning og en connector, plus lave en fuld systemreset. De beholdt bilen i to dage for at sikre, at alt fungerede korrekt. Alle de problemer, jeg nævnte før, er helt væk nu, ingen flere usædvanlige fejlmeddelelser, navigationssystemet fungerer perfekt, og lyden er tilbage til normal. Sådan en lettelse at få det ordentligt repareret i stedet for at håndtere de konstante problemer. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning, det reddede mig helt sikkert for mange flere hovedpineproblemer fremover!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har en BMW E60 530d 2007. Jeg skiftede nogle dele, og da jeg var færdig, startede jeg bilen og fik ABS-fejl, DTC, airbag, aktiv styring og håndbremsefejllampe. Jeg tjekkede med Carly, og hver fejl er hjulhastighed eller CAN køretøjs hastighed eller vejhastighedssignal via CAN eller massage (hastighed 0xCE) eller massagehastighed på gearstangs sender DSC eller fejl vejhastighedssignal. Kan nogen hjælpe mig med, hvad fejlen kan være, og hvad jeg skal tjekke og gøre? Jeg rensede kablet til ratstammen, og intet skete. Alle ABS-sensorer er skiftet.

(Oversat fra Engelsk)

Start med at kontrollere hjulhastighedsfølerne og deres forbindelser, da disse ofte er relateret til de fejl, du oplever. Sørg for, at hver sensor sidder korrekt, og at ledningerne er intakte uden synlig skade. Hvis sensorerne og forbindelserne ser fine ud, skal du inspicere CAN-busforbindelserne for løse eller beskadigede ledninger, da disse kan forårsage kommunikationsfejl. Hvis problemet fortsætter, kan det være nødvendigt at udføre en diagnostisk scanning med et værktøj, der kan læse BMW-specifikke koder for at finde det nøjagtige problem. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)