BMW X3 Injectorproblemer: Dårlig ydeevne & højt brændstofforbrug

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler og havde et meget lignende problem med min 2013 BMW X1 sidste år. De symptomer, du beskrev, er præcis hvad jeg oplevede med min. Efter at have kæmpet med det i et par uger, tog jeg den til mit betroede værksted. De kørte diagnostik og fandt ud af, at indsprøjtningsventilerne var alvorligt tilstoppet. Fik dem alle professionelt renset, og det kostede mig omkring 515 euro. Gjorde en enorm forskel, bilen kører som ny nu, ingen ujævn tomgang eller problemer med effekten mere. Før vi går dybere, kunne du dele: Hvor mange miles/kilometer har din X3 kørt? Har du haft nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Hvornår var din sidste brændstofsystemservice? Denne information ville hjælpe mig med at dele mere relevante detaljer fra min erfaring. Disse indsprøjtningsproblemer er faktisk ret almindelige på BMW'er fra den æra.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Min X3 har 130417 km på tælleren, og ja, jeg har fået tjek-motorlampen til at blinke af og til. Havde mit sidste service for omkring 3 måneder siden, men det var bare rutinemæssig vedligeholdelse, olieskift og filtre. Din situation lyder præcis som det, jeg oplever. Godt at vide, at injektorrensningen virkede for dig. Jeg var ærligt bekymret for, at det måske ville kræve komplet udskiftning af injektorerne, hvilket ville have været meget dyrere. Bemærkede du nogen øjeblikkelig forbedring i brændstofforbruget efter rengøringen? Jeg bruger brændstof som en sindssyg lige nu, og det bliver ret frustrerende.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg forstår helt din frustration over brændstofforbruget, min X1 drak benzin som om der ikke var nogen i morgen, før jeg fik den repareret. Da du nævnte kontrollampens tænding og den kilometerstand, var det som déjà vu af min situation! Forbedringen af brændstofforbruget efter injektorrensningen var faktisk ret dramatisk. Jeg vil sige, at jeg fik omkring 25-30% bedre brændstoføkonomi inden for de første par tanke efter servicen. Det var en stor lettelse ikke at skulle tanke så ofte længere! Med din X3, der viser de samme symptomer ved lignende kilometertal, er jeg endnu mere overbevist om, at det er injektorerne. Sjov detalje, min mekaniker viste mig faktisk de tilstoppede injektorer, før han rensede dem. De var ret grimme, helt tilstoppede med carbonaflejringer. Ingen wonder motoren kæmpede! En ting jeg vil nævne, mens du får injektorerne renset, kan det være værd at få dem til at tjekke brændstoftryksregulatoren også. Min mekaniker gjorde det som en forholdsregel, og det viste sig at være lidt svagt. At få begge dele gjort på samme tid sparede mig en anden tur til værkstedet. Jeg vil helt sikkert anbefale at få det set på snart, at køre med beskidte injektorer for længe kan forårsage andre problemer. Lad mig vide, hvordan det går, hvis du beslutter dig for at få dem renset!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Det er super hjælpsomt at høre om din virkelige erfaring, især forbedringen af brændstofforbruget, det er præcis det, jeg håber på. Du har ærligt talt fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg ringede lige til min mekaniker og bestilte tid til bilen næste uge. Fortalte ham om injektorrensningen og nævnte også kontrollen af brændstoftryksregulatoren, han var enig i, at det er værd at se på begge dele. Han sagde faktisk, at han ser dette problem ret ofte med BMW'er omkring denne alder. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring og tips. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg får det ordnet. Kryds fingre for, at det bliver lige så ligetil som din reparation var! Tak igen for at hjælpe mig med at undgå, hvad der kunne have været en meget dyrere reparation, hvis jeg havde ladet det stå for længe.

(Oversat fra Engelsk)