BMW X3 Luftfjedermareridt: Flere Systemfejl

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, og dette lyder bekendt. Jeg havde et lignende problem med min BMW X5 fra 2017 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede; min bil hældte også og viste alle mulige advarselslamper. Efter at have taget den til mit betroede værksted, fandt de ud af, at det faktisk var en defekt ledningsforbindelse til niveaukontrolsensoren. Reparationen var ret ligetil; de måtte udskifte nogle korroderede kabler og tilslutte stikket korrekt. Det kostede mig omkring 95 euro for reparationen, inklusive arbejdskraft. Før du hopper til konklusioner om luftkompressoren (som ville være meget dyrere), kunne du dele følgende: Hører du ualmindelige lyde, når du starter bilen? Forværres hældningen, efter at bilen har stået stille et stykke tid? Har du tjekket, om der er synlige skader på kablerne nær hjulkasserne? Dette kan hjælpe med at finde ud af, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. Disse BMW'er (uanset om det er en X3 eller X5) kan være følsomme, når det kommer til elektronikken.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min X3 laver ingen underlige lyde ved start, men ja, den magre bliver bestemt værre efter at den har stået natten over. Jeg har kørt 103883 KM og fik lige lavet mit almindelige service sidste måned, så dette overraskede mig. Jeg vil tjekke de kabler, du nævnte, har ikke kigget der endnu. Håber virkelig, det bare er et wiring problem ligesom dit og ikke kompressoren. Det ville være et meget pænere slag for pengepungen! Lagde du mærke til nogen forbedring i advarselslamperne lige efter at du fik rettet kablet, eller tog det noget tid at nulstille?

(Oversat fra Engelsk)

Åh hej igen! Glad for at du fandt mit første svar hjælpsomt. Faktisk forsvandt advarselslamperne på min X5 stort set lige efter de fik ordnet ledningerne; mekanikeren brugte deres diagnoseværktøj til at nulstille systemet. Men her er noget interessant, som jeg ikke nævnte før: Jeg troede i starten, at jeg kunne vente det ud, men det var en fejltagelse. Hældningen blev så slem efter omkring en uge, at jeg var bekymret for at beskadige andre komponenter. Da du nævnte, at du er ved 103883 KM, er det ret tæt på, hvor min var, da dette skete (omkring 98000 KM). At din bliver værre natten over er præcis, hvad min gjorde, et klassisk tegn på disse sensor-/ledningsproblemer. Disse BMW'er er virkelig følsomme over for enhver forstyrrelse i niveaukontrolsystemet. Bare en heads-up dog, da min mekaniker gravede dybere, fandt de også lidt korrosion på kontaktbensene. De endte med at rengøre dem som en del af reparationen. Det kunne være værd at bede din mekaniker om specifikt at tjekke det. Hele reparationen tog omkring 2 timer, og jeg var tilbage på vejen med alt, der fungerede perfekt. En ting, jeg lærte: vent ikke for længe med at få det fikset. Selvom det viste sig at være et relativt mindre problem i mit tilfælde, kan kørsel med bilen ude af niveau forårsage flere problemer på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra oplysninger, det er virkelig hjælpsomt! Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg var ved at flippe ud i troen på, at jeg skulle betale for en ny kompressor, men dette lyder meget mere håndterbart. Jeg vil helt sikkert få det tjekket i denne uge i stedet for at vente, som du næsten gjorde. Godt kald med at nævne stikkontakterne også. Jeg sørger for at bede dem om at tjekke for korrosion, mens de er i gang. Ville aldrig have tænkt på at nævne det specifikt. Det er en stor lettelse at høre, at din reparation var hurtig og ligetil, kryds fingre for at min også bliver det! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse så detaljeret. Jeg tror, jeg ringer til min mekaniker først i morgen og får det ordnet, før det potentielt forårsager andre problemer. Tak igen for at redde mig fra det, der kunne have været en unødvendig dyr reparation!

(Oversat fra Engelsk)