BMW X3 Motorkrafttab og Stop: Problemer med Gasspjældet?

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min BMW X5 35i fra 2011 sidste år. De symptomer, du beskriver, matcher præcis det, jeg oplevede: sløv acceleration, høj tomgang og den irriterende kontrollampe. I mit tilfælde viste det sig at være en defekt elektronisk gaspedalmodul. Sensorerne indeni gav forkerte aflæsninger til ECU'en, hvilket forårsagede alle disse symptomer. Det var ikke bare et simpelt problem med gasspjældet, som jeg oprindeligt troede. Jeg fik det diagnosticeret på et certificeret værksted med deres diagnosticeringscomputer. Reparationen involverede udskiftning af hele pedalmodulsamlingen. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirker køretøjets kontrol og sikkerhed. Reparationen var dog ikke alt for kompliceret; det tog dem omkring 2 timer at udføre arbejdet. Bilen har kørt perfekt siden da, faktisk som ny. Jeg vil anbefale at få den tjekket snart, da kørsel med disse symptomer potentielt kan føre til flere problemer. Bare mine to øre baseret på mekanisk erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det hjælper virkelig, da jeg var bekymret for gasspjældshuset, men nu tænker jeg, at det også kunne være pedalenheden. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Er alt også gået godt med bilen siden reparationen, eller har du bemærket andre relaterede problemer, der er dukket op? Min mekaniker gav mig en ret høj pris, så jeg prøver at finde ud af, om det er rimeligt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering på min situation. Du bliver glad for at høre, at jeg fik min X5 ordnet på værkstedet sidste uge, og de bekræftede, at det faktisk var begge problemer; både speederventilen og speederpedalmodulet drillede. Den samlede regning løb op i 265€ for at reparere elektronikken i pedalmodulet, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde forventet. Siden reparationen har min bil kørt som en drøm, ingen sløv reaktion mere, ingen "Check Engine"-lampe, og tomgangen er perfekt nu. Det er som at køre en helt anden bil! Nul problemer siden da, og jeg har kørt en del kilometer i den. Hvis din mekaniker giver et meget højere tilbud, kan det være værd at få en second opinion. Disse reparationer behøver ikke at koste en formue, og ud fra min erfaring er det en ret ligetil reparation for en kvalificeret tekniker. Bare sørg for, at de bruger korrekt diagnostisk udstyr til at finde det nøjagtige problem, det er virkelig vigtigt med BMW's elektronik. Tro mig, når det først er ordentligt repareret, vil du bemærke forskellen med det samme. Lad mig høre, hvordan det går!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Jeg ville bare lige opdatere dig; jeg bed i det sure æble og tog min X3 til en certificeret mekaniker i går. Det viste sig, at du havde helt ret i at få en anden udtalelse! Det nye værksted foretog en grundig diagnose og fandt ud af, at det bare var spjældventilen, meget enklere end min første mekaniker foreslog. Reparationen blev udført på omkring tre timer, og den endelige pris var langt mere rimelig end det første tilbud, jeg fik. Bilen kører perfekt nu, den irriterende tøven er væk, og motoren føles igen smooth. Burde have gjort dette for uger siden i stedet for at bekymre mig om det! Virkelig taknemmelig for dit råd om at finde et værksted med ordentlige diagnoseværktøjer. De viste mig faktisk problemet på deres computer, hvilket fik mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Ingen mere "Check Engine"-lampe, og tomgangen er tilbage til normal. Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå at blive overopkrævet. Det er en stor lettelse at få det ordnet!

(Oversat fra Engelsk)