BMW X3 Mystisk Misfiring: Knastakselsensor eller Noget Andet?

Hej! Jeg kan godt relatere til det. Havde lignende problemer med min BMW X5 2020 sidste sommer. Startede med ujævn tomgang og effekttab, især under acceleration. Troede i starten, det var noget større, men det viste sig bare at være korroderede ledningsforbindelser til knastakselstillingssensoren. Sensoren i sig selv var fin, men stikforbindelsen var forringet over tid og sendte uregelmæssige signaler til ECU'en. Mekanikeren rengjorde forbindelserne, udskiftede ledningsnettet til den pågældende sektion og forseglede det ordentligt. Ikke en alvorlig reparation overhovedet, tog omkring 2 timer. Men hvis det var blevet ladt ubehandlet, kunne det have ført til større problemer med timingen og brændstoftilførslen. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Vil dog foreslå at få det tjekket snart, da disse sensorer er afgørende for korrekt motortiming. Sørg for, at den, der arbejder på det, bruger OEM-dele, hvis der er behov for udskiftning. Min bil har kørt problemfrit siden reparationen, ingen problemer i de sidste 20.000 km.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da dine symptomer lyder præcis som det, jeg slås med. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for reparationen? Har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre mærkeligheder? Jeg prøver at få en idé om, hvad jeg kan forvente i forhold til omkostninger og om denne reparation normalt holder i længden. Min BMW X3 er min hverdagsbil, så jeg vil sikre mig, at jeg får den ordnet korrekt første gang.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, glad for at opdatere dig om det. Fik faktisk min X5 tilbage fra værkstedet i sidste uge. Den samlede regning løb op i 95 € for at reparere kabel-/stikforbindelsen, langt mindre end jeg oprindeligt frygtede! Mekanikeren fandt ud af, at knastakselsensoren selv var defekt på grund af en defekt forbindelse, præcis som de mistænkte. Jeg er virkelig glad for at sige, at alt fungerer perfekt nu. Motoren starter jævnt, intet mere effekttab under acceleration, og den irriterende misfyring er helt væk. Det har været omkring en uge med daglig kørsel, og det føles som om jeg har fået en ny bil! Tro mig, alene for roen i sindet er det værd at få det ordnet. Disse BMW'er er solide maskiner, når alt fungerer korrekt. Reparationen burde bestemt holde i det lange løb, så længe den er udført korrekt med kvalitetsdele. Min mekaniker nævnte, at disse problemer er ret almindelige og nemme at løse, når de først er korrekt diagnosticeret. Lad mig vide, hvordan du klarer dig med din, altid interesseret i at høre, hvordan disse reparationer går for andre!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg ville bare opdatere dig om min situation. Jeg bed faktisk i det sure æble og tog min X3 til en ny mekaniker i går. Det viste sig, at du havde helt ret, det var helt klart ledningsforbindelsen, der forårsagede alt besværet. Reparationen var hurtig og overraskende overkommelig til lige under 100 dollars. Min oplevelse på værkstedet var meget bedre, end jeg havde forventet. Mekanikeren gennemgik alt, hvad de fandt og fik rettet. De rensede de korroderede forbindelser og udskiftede en lille del af ledningen. Jeg tog bilen på en prøvetur i morges, og sikke en forskel! Ingen flere ujævne starter, motoren kører som en drøm, og det irriterende effekttab er helt væk. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Hele situationen var meget mindre smertefuld, end jeg havde frygtet, både for min bil og min pengepung! Tak igen for at hjælpe mig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med. Nogle gange kræver det bare at høre fra en, der har været igennem det samme, for at få dig til at få tingene ordnet.

(Oversat fra Engelsk)