BMW X3 Transmissionsslipning & nødprogram: Ejer søger hjælp

Hej! Jeg havde næsten identiske symptomer med min BMW X5 35i fra 2010 sidste år. Den knirkende lyd og de ujævne gearskift viste sig at være en defekt mekatronisk ærmeadapter, i bund og grund var forbindelsen mellem transmissionsstyringsmodulet og ventilhuset kompromitteret. Gearkassen var i orden, kun den elektriske forbindelse var ødelagt. I mit tilfælde troede mekanikeren oprindeligt, at det også var transmissionens væsketryk, men efter at have kørt diagnostik fandt de den rigtige synder, nemlig dette forbindelsesproblem. Det var ikke et katastrofalt problem, men det var absolut nødvendigt at få det rettet hurtigst muligt for at forhindre skader på gearkassen. De måtte fjerne gearkassekarret, udskifte den mekatroniske ærmeadapter og foretage en skylning af gearkassevæsken. Bilen har kørt problemfrit siden da. Disse symptomer er ret almindelige i vores BMW'er omkring 100-150.000 km. Få en second opinion fra en BMW-specialist, hvis du kan. Det kan spare dig for en unødvendig større reparation. Håber dette hjælper.

(community_translated_from_language)

Hej, tak for at dele din erfaring med problemet med den mekatroniske ærmeadapter! Det er præcis det, jeg havde brug for at høre, da vores problemer lyder så ens. Jeg vil helt sikkert få en specialist til at tjekke det nu. Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Også, bare nysgerrig, har du haft nogen transmissionrelaterede problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Tak igen for den detaljerede info!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Dejligt at høre fra dig! Jeg ville bare lige opdatere dig, jeg er lige kommet tilbage fra mekanikeren, som endelig fik løst mit problem. Du vil ikke tro det, men det viste sig at være radiatorolietrykproblemet alligevel. De fandt en defekt kabelforbindelse, der forårsagede alt dramaet. Det kostede mig kun 95 dollars at fikse, sikke en lettelse! Hvad angår dine spørgsmål, så kostede den mekatroniske ærmeadapterreparation, jeg nævnte før, mig omkring 800 i alt, inklusive arbejdskraft og transmissionsskyllning. Og jeg er glad for at kunne rapportere, at jeg ikke har haft et eneste transmissionsproblem siden da. Min X5 skifter som en drøm i disse dage. Både den reparation og den nylige radiatortryksreparation, alt kører super smooth. Det viser virkelig, hvor følsomme disse BMW'er kan være over for selv små elektriske problemer, men når du først får dem løst, er de solide maskiner. Lad mig vide, hvordan dit besøg hos specialisten går. Jeg er altid interesseret i at høre, hvordan disse ting ender! Pas på!

(community_translated_from_language)

Tak for opdateringen! Sikke en tilfældighed, jeg fik lige min bil tilbage fra værkstedet også! Efter at have fået nogle anbefalinger, tog jeg til en anden BMW-specialist, og de diagnosticerede præcis det samme problem med radiatorens olietryk, som du nævnte. De fik det rettet for omkring €100, og ærligt talt føler jeg mig lidt fjollet over at have bekymret mig så meget. De viste mig den defekte forbindelse og forklarede alt klart, en meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker. Bilen kører perfekt nu, ingen flere advarselslamper eller ujævne gear. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her og fik dit input, det reddede mig fra potentielt at bruge langt mere på unødvendige reparationer. Vi lærte begge to, at den enkleste forklaring sommetider er den rigtige! Tak igen for al din hjælp, jeg holder helt sikkert dette specialists nummer lige ved hånden til fremtidige problemer. Pas på!

(community_translated_from_language)