BMW X3 ujævn tomgang & effekttab: Problem med brændstofregulatoren?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og havde et lignende problem med min 2014 X1 sidste år. Min søster ejer også en 3-serie, så jeg er ret fortrolig med disse motorer. Jeg oplevede næsten identiske symptomer, ujævn tomgang, dårlig acceleration og den irriterende "Check Engine"-lampe. Det viste sig, at min højtryksbrændstofpumpe var ved at svigte. Min troværdige mekaniker diagnosticerede det, og efter at have udskiftet pumpen (av, 1510 euro senere), kørte bilen som ny igen. Hele reparationen tog omkring en dag. Før du hopper til konklusioner, hvad er din præcise motorvariant? Har du også scannet for fejlkoder? Disse symptomer kan pege på et par forskellige problemer, og at kende den specifikke motor og fejlkoder vil hjælpe med at indsnævre tingene. Brændstofpumpefejl er almindelig på disse motorer, men lad os sikre os, at vi ikke overser noget andet. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere specifik rådgivning fra min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min X3 har kørt 19763 KM og fik lige service sidste måned. Baseret på det, du beskriver, lyder det virkelig meget ligesom min situation. Symptomerne passer ret godt, især den ujævne tomgang. Jeg har fået scannet fejlkoden på et lokalt værksted, den viser P0087, som jeg har læst er relateret til brændstoftryk. Jeg håbede, det ikke var højtryksbrændstofpumpen, fordi jeg ved, hvor dyr den reparation kan være, men ud fra det, du siger, ser det mere og mere sandsynligt ud. Lagde du mærke til andre advarselstegn, før din pumpe helt svigtede? Og prøvede du nogen midlertidige løsninger, før den fulde udskiftning? Jeg håber virkelig at undgå den store reparationsregning, hvis det er muligt!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, din situation lyder præcis som det, jeg gennemgik. Da jeg så den P0087-kode på din BMW, tænkte jeg straks "ja, samme historie." Ligesom din begyndte min X1 at vise disse symptomer lige efter at have passeret 20.000 km-mærket, selvom jeg havde regelmæssig service. Før min pumpe helt svigtede, lagde jeg mærke til, at symptomerne blev værre, efter at bilen havde stået stille et stykke tid, især på kolde morgener. Jeg prøvede et par midlertidige løsninger, rensede brændstofsystemet med en god kvalitetsrenser og justerede endda brændstoftrykssensoren, men ærligt talt var det bare plaster på såret. Jeg udsatte faktisk reparationen i omkring to uger for at spare lidt penge, men det var en fejl. Bilen begyndte at gå i stå oftere, især ved trafiklys (super pinligt), og effekttabet blev værre. Til sidst tog jeg bare konsekvensen og fik den repareret, ville ikke risikere at beskadige andre komponenter. Her er, hvad jeg lærte: med disse BMW'er, når du først ser den specifikke kode og de symptomer, er det normalt højtryksbrændstofpumpen. Jeg ved, at reparationsomkostningerne er smertefulde, men at vente for længe kan føre til større problemer. Tro mig, jeg lærte det på den hårde måde! Har du lagt mærke til, om symptomerne er værre, når motoren er kold? Det er normalt en sikker indikator på et brændstofpumpeproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Du har stort set bekræftet mine værste frygt omkring brændstofpumpen. Og ja, nu hvor du nævner det, er problemerne helt sikkert værre om morgenen, når motoren er kold. Jeg har også oplevet de samme pinlige stop i trafikken. Jeg gætter på, at jeg bør stoppe med at udsætte det og få det ordentligt repareret. Du har et godt punkt omkring potentielt at forårsage mere skade, det ville helt sikkert koste mere i det lange løb. Jeg ringer til min mekaniker i morgen og planlægger reparationen. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring, især delen om, at midlertidige løsninger ikke er det værd. Det reddede mig for at spilde tid og penge på at prøve dem først! Vil du have noget imod, hvis jeg sender dig en besked efter reparationen for at fortælle dig, hvordan det gik? Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)