BMW X3 ujævn tomgang og stalling: problemer med brændstofsensor?

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, jeg vil sige et lavt til middel niveau af ekspertise. Havde et ret lignende problem med min 2012 BMW X1 2.0L sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik, ujævn motor, stalling, ryk, hele pakken. Tog den til mit troværdige værksted, og det viste sig, at det bare var en løs kontakt på et af kabelsættene. Mekanikeren fandt en beskadiget kabelforbindelse, der forårsagede intermitterende signalproblemer. Hurtig reparation, kostede mig 95 Euro for diagnosticering og reparation. Jeg var faktisk lettet, da jeg i starten troede, det kunne være noget meget værre! Før jeg deler mere specifikke detaljer om min oplevelse, kunne du dele: Har du scannet efter fejlkoder? Begyndte disse symptomer pludseligt eller gradvist? Sker det mere, når motoren er kold eller varm? I øvrigt, hvordan har din X3 ellers været? F25'erne er generelt solide biler, men der kan sommetider dukke elektriske problemer op.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min X3 har været fantastisk indtil nu, lige haft service ved 21071 KM, og dette problem startede omkring en uge efter. Jeg fik den scannet og fik P0089-koden. Symptomerne kom ret pludseligt, den var fin den ene dag, og så begyndte den at opføre sig mærkeligt den næste. Det ser ud til at ske uanset motortemperatur, men måske lidt værre når den er kold. Virkelig interessant om dit X1's ledningsproblem, det giver mig håb om, at det måske er noget simpelt som det i stedet for en større reparation. Jeg vil helt sikkert få mekanikeren til at tjekke forbindelserne først. Håber bare, at det ikke bliver til noget vanvittigt dyrt, da disse biler kan være dyre at reparere!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din X3. Ja, den P0089-kode peger helt klart på brændstofsystemet, men jeg er ikke helt overbevist om, at det er tryksensoren. Da jeg havde mit X1-problem, fik jeg i starten en lignende kode og sprang til konklusioner om sensorer også. Ved du hvad der er interessant, timingen af dit problem, der startede lige efter servicen, får mig til at tænke. Det kunne være en forbindelse, der ikke var ordentligt sikret under vedligeholdelsen. Det er faktisk ret lig det, der skete med min X1, undtagen at min begyndte at opføre sig mærkeligt efter at jeg fik rengjort indsugningsmanifolden. I betragtning af vores fælles erfaringer med disse BMW 2.0L-motorer, vil jeg foreslå, at de tjekker alle forbindelser og ledninger omkring brændstofskinnen først. Min reparation viste sig at være super enkel, og din kan også være det. Symptomerne er så ens, det er næsten uhyggeligt, især den rykken under acceleration, det var den værste del for mig! Husk dog, selvom det ikke er det samme løse stikproblem, som jeg havde, er de fleste brændstofsystemproblemer på disse motorer ikke katastrofale. Har du lagt mærke til nogen ændring i brændstofforbruget siden dette startede? Det var et andet symptom, jeg glemte at nævne tidligere, min X1 drak benzin som en gal, da dette skete.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for et så detaljeret svar! Jeg føler mig mere optimistisk nu. Faktisk har jeg ikke tjekket brændstofforbruget, har været for fokuseret på den ujævne kørsel, men nu hvor du nævner det, føler jeg, at jeg har tanket op oftere. Jeg vil begynde at tracke det. Jeg ringede til mit værksted og nævnte, hvad du sagde om at tjekke forbindelserne først, især da dette startede efter servicen. De var enige om, at det er værd at se på, før man hopper til at udskifte dele. Fik en aftale til i morgen tidlig. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din X1-erfaring, det er super hjælpsomt at vide, at disse symptomer måske har en simpel løsning. Jeg vil opdatere, når jeg ved, hvad der rent faktisk forårsager det. Jeg håber, det bare er en løs forbindelse, ligesom din var! Det faktum, at det startede lige efter servicen, får mig til at tro, at du måske er inde på noget der.

(Oversat fra Engelsk)