BMW X3 vil ikke starte korrekt, transmissionsproblemer og Check Engine

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW X5 fra 2011 (havde også en BMW 3-serie før). Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet for avanceret. Mine symptomer var næsten identiske: hård gearskiftning, tændt check engine-lampe og startproblemer. Efter at have prøvet et par lokale værksteder, fandt jeg en god mekaniker, der diagnosticerede det som en defekt gearkasse-styreenhed (TCU). Reparationen kostede mig omkring 1000 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Værkstedet udskiftede TCU'en og genprogrammerede den, hvilket løste problemet helt. Har ikke haft problemer siden. Kunne du dele dine nøjagtige fejlkoder? Hvor mange miles/kilometer har din X3 kørt? Denne information ville hjælpe med at bestemme, om du har det samme problem som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min har 117024 KM og fik lige service sidste måned. Symptomerne lyder ganske lig dem, du oplevede. Min mekaniker troede først, det kunne være TCU'en også, men vi har ikke bekræftet det endnu. Reparationsomkostningerne, du nævnte, er faktisk mindre end jeg forventede, hvilket er en smule beroligende. Lagde du mærke til nogen advarselstegn, før problemet udviklede sig fuldt ud? Min gearkasse skiftede faktisk fint indtil sidste uge, hvor den pludselig begyndte at opføre sig mærkeligt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, jeg husker absolut progressionen af mine TCU-problemer. Faktisk, ligesom din sag, fungerede min transmission perfekt, indtil den pludselig begyndte at opføre sig mærkeligt. Når jeg ser tilbage, lagde jeg mærke til nogle meget subtile tegn, måske en uge før den gik i stykker, der var denne lille forsinkelse, når man skiftede fra park til kørsel, men det var så ubetydeligt, at jeg ikke tænkte så meget over det på det tidspunkt. Din kilometertal er ret tæt på, hvad min var, da jeg havde problemet (min var omkring 125.000 KM). Og da du nævnte at have haft en nylig service, tvivler jeg på, at det er vedligeholdelsesrelateret. Det lyder mere og mere som om vi havde det samme TCU-problem. Et hurtigt tip fra min erfaring, da min mekaniker udskiftede TCU'en, foreslog han at få transmissionsolien tjekket og muligvis skiftet også. Det gjorde jeg som en forebyggende foranstaltning, og jeg tror, det hjalp med at sikre, at alt fungerede problemfrit bagefter. Også, mens 1000 Euro kan lyde okay, husk at priserne kan variere afhængigt af hvor du får det repareret. Uafhængige værksteder, der specialiserer sig i BMW, opkræver normalt mindre end forhandlere, og kvaliteten af arbejdet kan være lige så god. Min tidligere 3-serie havde faktisk lignende problemer, og forhandleren gav mig et tilbud på næsten det dobbelte af, hvad jeg endte med at betale hos min troværdige mekaniker. Lad mig vide, hvordan det går med din X3. Jeg er nysgerrig efter at høre, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Din erfaring er virkelig hjælpsom, især tipset om kontrol af transmissionsvæske. Jeg vil helt sikkert nævne det for min mekaniker. Det er faktisk ret betryggende at høre, at en anden har haft så lignende symptomer, og at det kunne fikses uden at sprænge banken. Jeg har allerede ringet til et par uafhængige BMW-specialister i området, og du har ret, deres tilbud er langt mere rimelige end forhandlerens oprindelige estimat. Jeg planlægger at tage den til et højt vurderet uafhængigt værksted i morgen tidlig. De nævnte, at de har haft med mange TCU-problemer at gøre på BMW'er, så kryds fingre for at de kan ordne det hurtigt. Jeg vil sandsynligvis springe forhandleren helt over baseret på det, du har delt om prisforskellen. Det er dejligt at vide, at jeg kan få kvalitetsarbejde udført for mindre. Tak igen for al din hjælp, det har fået mig til at føle mig meget mere sikker på at få dette fikset!

(Oversat fra Engelsk)