BMW X3-viskerproblem: Tilfældig aktivering og fejlkode

Hej! Jeg har lidt erfaring med bilreparationer, og jeg havde faktisk et meget lignende problem med min BMW X5 fra 2005 sidste år. Den viskeradfærd du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede. Mine viskere ville pludselig aktivere sig selv og derefter stoppe helt med at virke. Efter at have taget den til mit værksted, fandt de ud af, at det faktisk var en defekt forbindelse i stikket til viskerstyringsmodulet. Reparationen kostede mig 95 Euro, og det har fungeret perfekt siden. De måtte rense og sætte forbindelserne i igen, plus udskifte et beskadiget kabel. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Har du bemærket andre elektriske problemer? Sker dette oftere i vådt vejr? Kan du høre en kliklyd fra viskermotoren? I øvrigt, hvis du vil prøve en hurtig kontrol selv, så kig efter løse forbindelser omkring viskermotoren, men jeg vil anbefale at få en professionel til at se på det. Disse BMW elektriske problemer kan være vanskelige at diagnosticere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min X3 har 68370 KM på tælleren og fik lige service for to uger siden. Jeg har ikke bemærket andre elektriske problemer, men der er en svag kliklyd, når jeg prøver at aktivere viskerne. De ser ud til at opføre sig uanset vejret. Jeg tjekkede omkring motorrummet, men kunne ikke se noget åbenlyst galt. Jeg vil helt sikkert få det tjekket af en professionel. Symptomerne lyder virkelig ens med det, du oplevede med din X5. Forhåbentlig er det bare et forbindelsesproblem som dit og ikke noget mere alvorligt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Baseret på det, du beskriver, især den klikkende lyd, lyder det endnu mere som mit X5's problem. Da mine viskere drillede, hørte jeg også den samme klikkende lyd, og det skete lige efter en rutinemæssig service, morsomt nok. Da du har lignende symptomer, og din bil er i en lignende alder som min var, er jeg ret sikker på, at det er det problem med forbindelsen til viskerkontrolmodulet. Klikken er normalt en sikker indikator, det er modulet, der forsøger at sende signaler, men ikke får ordentlig kontakt. En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, før jeg fik det repareret, var, at jeg prøvede at bruge elektrisk kontaktrenser på forbindelserne som en midlertidig løsning. Det hjalp i et par dage, men problemet kom tilbage. Det var da, jeg vidste, at det havde brug for ordentlig opmærksomhed. 68370 KM er ikke meget for disse BMW'er, så du har sandsynligvis ret, det er sandsynligvis bare et forbindelsesproblem som mit var. Når du får den tjekket, skal du sørge for, at de også tjekker ledningsnettet. Min mekaniker viste mig, hvordan den originale ledningsisolering har en tendens til at blive skør i disse modeller. Hold mig opdateret på, hvad du finder ud af. Jeg er nysgerrig efter at vide, om det er det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al denne information! Det er virkelig hjælpsomt at høre om dine erfaringer, især det med kontaktrenseren, jeg vil ikke spilde min tid på at prøve den midlertidige løsning. Jeg har booket en tid hos min mekaniker til næste uge. Jeg sørger for at nævne kontrol af ledningsnettet, som du foreslog, og muligheden for skør isolering. At kliklyde kan være et tegn på et problem med kontrolmodulet giver perfekt mening. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget større, men du har beroliget mig lidt. Det er dejligt at høre fra en, der har haft præcis det samme problem. Jeg vil helt sikkert fortælle dig, hvad de finder ud af, når jeg får det tjekket. Tusind tak igen for at tage dig tid til at dele dine erfaringer, det har været super hjælpsomt!

(Oversat fra Engelsk)