BMW X4 brændstofklapsfejl forårsager problemer med flere systemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har haft et lignende problem med min 2017 BMW X3. Symptomerne var stort set identiske, tankdækslet drillede, og jeg fik de irriterende fejlmeddelelser. Jeg tog den til mit faste værksted, og det viste sig, at koblingsmekanismen til tankdækslet var defekt. Hele samlingen skulle udskiftes, hvilket kostede mig omkring 210 Euro. Reparationen var ikke alt for kompliceret, men krævede bestemt professionelt værktøj og ekspertise. Hvilken motorvariant har din X4? Jeg vil også gerne vide, om du får specifikke fejlkoder på din instrumentbræt. Disse oplysninger ville hjælpe mig med at dele mere relevante detaljer fra min erfaring. Problemet kan også være elektrisk, så det er værd at tjekke disse detaljer, før du antager, at det er det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har benzinvarianten, og ja, de symptomer lyder virkelig lig det, jeg oplever. Min X4 har lige rundet 86716 km på kilometertælleren, og den har været ret pålidelig indtil dette begyndte at ske efter min seneste service. Jeg får også fejlmeddelelser om det centrale låsesystem, hvilket får mig til at tro, at det måske er mere end bare brændstofklappens mekanisme. Godt at vide om de potentielle reparationsomkostninger, det hjælper mig bestemt med at forberede mig på, hvad der måtte komme. Løste din reparation alle de relaterede problemer på én gang?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, da jeg fik min X3 repareret, løste det faktisk alle de relaterede problemer på én gang. De fejl i central låsesystemet, du nævnte, ringer virkelig en klokke, jeg havde dem også, hvilket i første omgang fik mig til at tro, at det var et større elektrisk problem. Men det viste sig, at den defekte mekanisme til brændstofklappen udløste disse yderligere fejlmeddelelser i systemet. Bare for at tilføje til mit tidligere svar, efter reparationen har jeg ikke haft nogen problemer i de sidste 18 måneder. Værkstedet fortalte mig, at dette faktisk er et temmelig almindeligt problem i vores BMW-modeller, især efter at de har nået 80.000 km-mærket. Da din X4 er ved 86.716 km, ligger den lige i det typiske område, hvor disse ting begynder at drille. En ting jeg lærte dog, hvis du får den repareret, skal du sørge for, at de også kontrollerer ledningsnettet, der er tilsluttet mekanismen. I mit tilfælde fandt de en lille smule slid på ledningerne under reparationen. De fik det også rettet, hvilket sandsynligvis forhindrede fremtidige problemer. Hele processen tog omkring 3 timer på værkstedet, og jeg har haft problemfri sejlads siden da. Lad mig vide, hvad du ender med at finde ud af, når du får den tjekket. Altid nysgerrig efter at høre, om disse problemer spiller ud på samme måde i forskellige modeller!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare alt, især om kontrol af ledningsnettet, det er super nyttigt. Jeg har faktisk lige bestilt tid næste uge hos min lokale BMW-specialist. Jeg føler mig meget mere tryg nu, når jeg ved, hvad jeg kan forvente, og at det er et kendt problem omkring denne kilometerstand. Det er faktisk en lettelse at høre, at din reparation fik alt til at virke i én omgang, og at du ikke har haft problemer siden. De fejl i centrallåsen gjorde mig virkelig nervøs for potentielle elektriske problemer, så det er beroligende at vide, at det hele kan være relateret til brændstofklappens mekanisme. Jeg sørger helt sikkert for, at de også kontrollerer ledningsnettet, jeg vil ikke gå glip af noget, mens de er derinde. Jeg opdaterer sandsynligvis denne tråd, når jeg får det fikset, bare i tilfælde af at en anden støder på det samme problem. Tak igen for at dele din oplevelse, det er præcis den slags feedback fra den virkelige verden, jeg håbede på!

(Oversat fra Engelsk)