BMW X4 Flere Problemer, EGR-Ventil eller Noget Værre?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler (ingen professionel, men jeg har haft min del af problemer). Havde næsten de samme symptomer på min 2014 BMW X3 sidste år. Den ujævne kørsel, røg og høje brændstofforbrug gjorde mig virkelig bekymret. Min lokale mekaniker diagnosticerede det som en defekt EGR-ventil, den var helt tilstoppet. De rensede den først, men den var for langt væk og skulle udskiftes. Den samlede regning kom på omkring 355 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har bilen kørt som ny, ingen røg mere, normalt brændstofforbrug og jævn acceleration. Før jeg deler flere detaljer om min oplevelse, kunne du dele: Hvor mange miles/kilometer er der på din X4? Har du bemærket andre advarselslamper udover "check engine"-lampen? Opstod disse symptomer gradvist eller pludselig? Dette lyder meget lig mit problem, men at kende disse detaljer ville hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem.

(community_translated_from_language)

Tak for dit svar! Jeg har kørt 180152 KM og fik lige lavet service sidste måned. Din oplevelse lyder præcis som det, jeg slås med. Advarselslamperne begyndte at dukke op gradvist over de sidste par uger, startende med kun check engine-lampen. Jeg ser helt sikkert de samme symptomer, som du nævnte, røgen og det høje brændstofforbrug bekymrer mig virkelig. Jeg tror, jeg får en mekaniker til at se på det i denne uge baseret på din oplevelse. Den pris, du nævnte for reparationen, lyder meget bedre end det, jeg forventede, ærligt talt. Jeg håber virkelig, det bare er EGR-ventilen og intet mere alvorligt!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for detaljerne, ja, det lyder bestemt som det, jeg havde at gøre med. Det er faktisk ret almindeligt på disse BMW'er omkring den kilometertal. Bare for at dele lidt mere fra min erfaring, efter de udskiftede min EGR-ventil, tog det omkring en tankfuld brændstof for at alt skulle falde helt på plads. Computeren skulle justere sig til den nye ventil. En ting, jeg lærte, er, at disse problemer ofte starter på grund af carbonopbygning, hvilket er ret normalt for vores motorer. Hurtigt tip, efter min reparation foreslog min mekaniker at køre motoren ved højere omdrejninger lejlighedsvis (som på motorvejskørsel) for at hjælpe med at forhindre carbonopbygning i fremtiden. Har gjort det, og har ikke haft problemer siden. Den pris, jeg nævnte tidligere, omfattede OEM-delen, nogle værksteder kan give dig et lavere tilbud med eftermarkedsprodukter, men jeg vil anbefale at holde sig til originale BMW-dele til EGR-ventilen. De har tendens til at holde længere. Lad mig vide, hvordan det går, efter du har fået det tjekket ud. Virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem. Disse X-serie motorer er ret ens, så jeg ville ikke være overrasket, hvis det er præcis det, jeg gennemgik.

(community_translated_from_language)

Mange tak for alle de detaljerede råd! Du har virkelig beroliget mig. Det er super hjælpsomt at vide om at lade computeren justere efter reparationen, jeg vil huske det og ikke gå i panik, hvis det ikke er perfekt med det samme. Giver også total mening omkring kulstofopbygningen. Jeg har faktisk booket en tid i morgen formiddag hos min faste mekaniker. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om at få OEM-dele, vil ikke risikere at skulle lave denne reparation to gange! Og tak for tippet om at køre med højere omdrejninger nogle gange. Jeg kører normalt kun i byen, så det kan forklare, hvorfor dette skete. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. Jeg sender sandsynligvis en besked tilbage efter reparationen for at fortælle dig, om det faktisk var EGR-ventilen. Kryds fingre for, at det er lige så ligetil som dit var!

(community_translated_from_language)