BMW X4 Gearkassefejl: Symptomer og Løsninger

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, jeg ejer en 2014 BMW X3 og havde tidligere en X1. Jeg vil sige, at jeg har en del erfaring med vedligeholdelse af biler, selvom jeg ikke er nogen mestermekaniker. Jeg oplevede faktisk noget meget lignende sidste år med min X3. Samme symptomer, glidning i gearkassen, mærkelige lyde og de frygtede advarselslamper. Det viste sig at være en defekt momentkonverter. Jeg fik den repareret hos en gearkasse specialist, og det kostede mig omkring 2120 Euro. Hele processen tog omkring 4-5 dage, inklusive diagnosticering og levering af reservedele. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende med mig: Aktuel kilometerstand på din X4? Hvornår begyndte disse symptomer at vise sig? Har du bemærket lækager af gearkassevæske? Er der nogen nyere servicehistorik for gearkassen? Disse detaljer ville hjælpe med at sammenligne vores situationer bedre og kunne give os et klarere billede af, hvad du har at gøre med.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar! Min X4 har lige rundet 91180 KM og fik sidste service for omkring 2 måneder siden. Symptomerne begyndte at vise sig gradvist i løbet af den sidste uge og er blevet markant værre i de sidste par dage. Jeg har ikke bemærket nogen væske lækager under bilen, men jeg vil helt sikkert tjekke mere omhyggeligt. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring med problemet med momentkonverteren; det er nyttigt at vide, hvad jeg kan forvente med hensyn til omkostninger og reparationstid. Nu kan jeg i det mindste bedre planlægge omkring den potentielle nedetid. Forhåbentlig er det noget lignende og ligetil at fikse!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Efter at have set din kilometertal og hørt hvordan symptomerne udviklede sig, er jeg endnu mere overbevist om, at det ligner det, jeg oplevede med min X3. Den gradvise begyndelse matcher præcis hvordan min begyndte at opføre sig, min var omkring 87000 KM da det skete. Bare for at tilføje til min tidligere erfaring, efter reparationen var færdig, lærte jeg, at forebyggende gearkassevæske skift måske kunne have hjulpet med at undgå problemet. Min mekaniker nævnte, at disse momentkonverter problemer ofte begynder at vise sig mellem 80000-100000 KM på disse modeller, hvis gearkassevæsken ikke er blevet regelmæssigt vedligeholdt. Jeg har været omhyggelig med vedligeholdelse siden reparationen, og jeg har ikke haft nogen problemer i de 30000 KM siden. Gearskiftet er som smør nu. Hvis du ender med at gå videre med reparationen, skal du sørge for, at de udfører en komplet væskeudskylning og -skift, det gjorde en kæmpe forskel i mit tilfælde. Hurtigt tip: mens du venter på at få det repareret, prøv at undgå aggressiv acceleration. Det hjalp mig med at køre min bil til værkstedet uden at forværre tingene. Lad mig vide hvordan det går, jeg er nysgerrig på, om din reparationsoplevelse ender med at ligne min!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al denne information, det er præcis, hvad jeg havde brug for at høre! Detaljerne om din reparation og KM-intervallet, hvor disse problemer typisk opstår, er super nyttige. Jeg føler mig faktisk lidt bedre tilpas ved at vide, at dette ser ud til at være et temmelig almindeligt problem med en klar løsning, selvom det ikke er billigt. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om at undgå hård acceleration, indtil jeg kan få den til værkstedet. Og noteret om vedligeholdelse af transmissionsvæske, det er noget, jeg vil være meget mere opmærksom på fremover. Jeg har allerede ringet til et par transmissionsspecialister og fundet en, der ser ud til at være virkelig kyndig i BMW'er. De kan tage bilen i i morgen formiddag. Jeg vil sørge for at anmode om den komplette væskeudskylning og udskiftning, du nævnte, sammen med eventuelle andre reparationer, der er nødvendige. Fingre krydset for, at den vil være tilbage til at køre problemfrit om et par dage. Tak igen for at dele din erfaring, det har været utroligt hjælpsomt at forstå, hvad jeg har at gøre med!

(Oversat fra Engelsk)