BMW X4 nøglefobfejl, hurtig løsning eller større reparation?

Havde det samme problem med min BMW X3 fra 2013 sidste år. Det startede med intermitterende problemer med nøglefob, og blev værre indtil jeg var nødt til at bruge den fysiske nøgle. Det viste sig, at kabelforbindelsen til komfort adgangsantennen var korroderet og delvist frakoblet. Mekanikeren viste mig, hvor ledningsnettet var forringet nær bagagerumsområdet. Det var ikke kun antennen, der var også vandskader på tilslutningspunkterne. De måtte udskifte ledningsnettet og antennemodulet. Det var ikke en større reparation med hensyn til bilsikkerhed, men det var nødvendigt at reparere det for at genskabe den korrekte funktionalitet. Komfort adgangssystemet er ret komplekst på disse BMW'er, og når en del svigter, påvirker det hele systemet. Sørg for, at den, der arbejder på det, kender BMW-systemer godt, disse elektroniske problemer kræver korrekt diagnostisk udstyr for at blive repareret korrekt. Mit problem blev løst på ét besøg, og det har fungeret perfekt siden da.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Korrosionsproblemet giver total mening i betragtning af symptomerne. Et hurtigt spørgsmål dog, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for reparationen? Og har alt fungeret gnidningsløst siden da, eller har du bemærket andre elektriske mærkeligheder, der dukker op? Jeg vil bare gerne vide, hvad jeg kan forvente mig med denne reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op på dit spørgsmål. Jeg betalte 95 € for reparationen, hvilket primært var arbejdsomkostninger, da de skulle diagnosticere og udbedre problemet med kabelforbindelsen korrekt. Meget billigere end jeg oprindeligt frygtede! Siden reparationen hos mekanikeren har alt fungeret perfekt, ingen mere nøglefob-drama eller brug af den fysiske nøgle. Antennen i stødfangeren virker fint nu. Ærligt talt var det en stor lettelse at få det ordnet. Der er heller ikke dukket andre elektriske problemer op, så det var virkelig bare det isolerede problem med den korroderede forbindelse. Jeg ved præcis, hvad du mener med at ville vide, hvad du går ind til. Men efter min erfaring, når de først har ordnet antenneforbindelsen korrekt, burde du være god at gå. Sørg bare for at få en mekaniker, der kender BMW elektronik, det gør al forskellen, når man beskæftiger sig med denne type problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville opdatere jer alle! Det viste sig, at I havde helt ret. De fandt korrosion i ledningsnettet og måtte udskifte både det og antennemodulet. Regningen løb op i omkring 90 €, hvilket ærligt talt var en lettelse, i betragtning af at jeg havde forventet noget meget værre. Hele processen var ret nem, afleverede den om morgenen og fik den tilbage om eftermiddagen. Brugte en specialist, der virkelig kendte sine BMW'er, og de gennemgik præcis, hvad der var galt. Ingen mere fumlen med den fysiske nøgle eller besvær med den irriterende fejlkode! Jeg sætter virkelig pris på alles input her. Det hjalp mig med at føle mig mere sikker på, hvad der skulle repareres, og reddede mig fra potentielt at blive overopkrævet. Bilen kører perfekt nu, ligesom da jeg først fik den. Bedste del? Teknikeren gav mig nogle tips til at forhindre fremtidige korrosionsproblemer. Dejligt at have denne hovedpine bag mig endelig!

(Oversat fra Engelsk)