BMW X4 Turbo-problemer: Hvæsende lyd + tab af motorkraft

Hej! Det kan jeg godt relatere til. Havde lignende symptomer med min BMW X3 fra 2012 sidste sommer. Den hvinende lyd og effekttab viste sig at være mere end bare ladelufttemperatursensoren; det var faktisk en løs forbindelse i ledningsnettet, der forbinder til sensoren, plus en del korrosion på selve stikket. Sensor aflæsningerne var forkerte på grund af denne dårlige forbindelse, hvilket fik motoren til at køre fedt og miste effekt. Det var ikke et super alvorligt problem, men det skulle absolut fikses for at forhindre langvarig skade på motoren. Mekanikeren rensede stik, sikrede ledningerne og dobbelttjekkede selve sensoren. Det, der gjorde det vanskeligt, var, at den første scanning kun viste sensorfejl, men det egentlige problem var ledningerne. Jeg vil foreslå, at du får en BMW specialist til at se på hele ladesystemet, ikke kun sensoren. Det kan spare dig for at udskifte dele unødigt. Denne type problem kræver korrekt diagnose; hvis du ikke er sikker på din nuværende mekaniker, er det værd at finde en, der er specialiseret i BMW'er.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig nyttig information om problemet med ledningsnettet. Jeg spekulerer på, om du husker omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer? Jeg vil bare gerne have en idé om, hvad jeg kan forvente at betale, og om det var en permanent løsning for din X3.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Jeg fik lige min X3 tilbage fra værkstedet i sidste uge, og jeg kan nu fortælle dig præcis, hvad det kostede mig. Den samlede regning løb op i 95 € for at reparere den defekte kabelforbindelse til ladelufttemperatursensoren. Den gode nyhed er, at den kører perfekt nu! Den irriterende check engine-lampe er væk, og bilen føles meget mere responsiv. Ingen mere af den mærkelige hvinende lyd under acceleration heller. Sikke en lettelse! Mekanikeren viste mig, at det faktisk bare var en dårlig forbindelse, der forårsagede alt dramaet, ligesom jeg mistænkte. Siden jeg fik den repareret, har jeg kørt en del kilometer i den, og der er ikke dukket et eneste problem op. Kraften er tilbage til normalen, og det føles som min gode gamle X3 igen. Ærligt talt, jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt (og dyrt!), så jeg er ret glad for, hvordan det endte. Så hvis dine symptomer ligner dem, jeg oplevede, håber jeg, at du også ser på en relativt enkel løsning. Sørg bare for at få en god BMW-specialist til at se på den, de ved præcis, hvad de skal tjekke for.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Jeg ville bare dele, at jeg fulgte dit råd og fandt en ny BMW-specialist. Det viste sig, at mit problem var ret lignende, en defekt ledningsforbindelse til sensoren, plus de fandt en lille vakuumlækage i ladeluftrøret. Den samlede pris var højere end din, omkring 250 for dele og arbejdskraft, men ærligt talt er jeg bare lettet over, at det ikke var noget værre. Jeg fik min bil tilbage i går, og wow, hvilken forskel! Ingen flere hylelyde, effekten er tilbage til normalen, og motorlampen er endelig slukket. Mekanikeren var superprofessionel, viste mig præcis, hvad der var galt, og forklarede alt klart. Gav mig endda nogle vedligeholdelsestips til at forhindre lignende problemer i fremtiden. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp her. Nogle gange gør det at finde den rette mekaniker al forskellen. Nu afsted for at nyde min velfungerende X4!

(Oversat fra Engelsk)