BMW X5 Blæsermotor Død? Fejlfinding og Reparationstips

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler og havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2006 sidste år. Symptomerne var præcis som dine, ingen luftgennemstrømning overhovedet og en fejlkode. Det viste sig, at min blæsermotor var helt død. Jeg tog den til min troværdige mekaniker, der diagnosticerede og udskiftede den. Hele herligheden, inklusive arbejdskraft og dele, kostede mig omkring 365 euro. Mens de var i gang, tjekkede de også modstanden og ledningerne, men alt andet var fint. Jeg havde faktisk problemer med svag luftgennemstrømning i et par uger, før den helt stoppede. Ønskede, jeg havde fået den tjekket før! Hvilken fejlkode får du? Og har du bemærket nedsat luftgennemstrømning for nylig, før den stoppede med at virke? Disse oplysninger vil hjælpe med at forstå, om du står over for det samme problem. Har du haft problemer med vandlækage? Nogle gange kan det også forårsage problemer med blæsermotoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min X5 fik lige service sidste måned, og dette problem dukkede pludselig op uden nogen advarselstegn, ingen sløv luftstrøm eller noget før. Jeg får fejlkode 90-12 på displayet. Mekanikernes tilgængelighed er begrænset denne uge, så jeg prøver at indsamle så meget information som muligt. Min har kørt 146275 km og har været ret pålidelig indtil nu, hvilket gør dette endnu mere frustrerende. Jeg har ikke bemærket nogen vandlækage, og bilen har stået i garagen det meste af tiden. Den reparationsomkostning lyder ikke alt for dårlig, jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt. Nævnte din mekaniker, hvor lang tid udskiftningsarbejdet typisk tager?

(Oversat fra Engelsk)

Ja, jeg forstår fuldstændig din frustration! Da min X3 havde problemet, kom det også som en overraskelse, selvom jeg havde de advarselstegn. Den fejlkode du får (90-12) er faktisk præcis den samme, som jeg havde, den er typisk knyttet til blæsermotor kredsløbet. Udskiftningsarbejdet på min bil tog omkring 2-3 timer. Min mekaniker sagde, at BMW'er af vores generation er ret ligetil for denne type reparation, hvilket hjælper med at holde arbejdsomkostningerne rimelige. Den mest tidskrævende del var faktisk at få adgang til blæsermotor samlingen. Da din har lignende kilometertal som min havde (min var omkring 152000 KM da den svigtede), er det sandsynligvis bare normal slitage. Den gode nyhed er, at når den først er udskiftet, bør du ikke have problemer i lang tid. Min nye blæser har fungeret perfekt i over et år nu. En ting jeg vil foreslå dog, når de udskifter den, bed dem om at kontrollere afløbskanalerne omkring blæserhuset. Selvom du ikke har bemærket noget vand, kan der nogle gange være subtile blokeringer, der kan påvirke den nye motors levetid. Min mekaniker gjorde dette som en forholdsregel, og jeg synes, det var det værd. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det repareret!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle disse detaljerede oplysninger, det er virkelig hjælpsomt! Det er dejligt at høre, at det sandsynligvis er en ligetil reparation, og jeg er lettet over, at det formentlig bare er blæsermotoren. Jeg sætter virkelig pris på tipset om at tjekke afløbskanalerne også, det vil jeg helt sikkert nævne, når jeg får den ind. Jeg lige fik booket en tid til næste uge, og at vide, at det sandsynligvis vil tage 2-3 timer hjælper mig med at planlægge bedre. Jeg vil sørge for, at de foretager en grundig kontrol, mens de er i gang, især da de allerede har adgang til det område. Omkostningerne virker rimelige for en BMW-reparation, jeg havde ærligt talt forventet værre! Tak igen for at dele din erfaring. Det er altid betryggende at høre fra en, der har haft det samme problem og fået det løst uden større komplikationer. Jeg vil opdatere dig, når det er fikset!

(Oversat fra Engelsk)