BMW X5 Diesel kører ujævnt? Advarselstegn på indsugningsmanifold

Hej der, jeg oplevede næsten identiske symptomer på min BMW X3 30d fra 2015 sidste måned. Det pludselige effekttab, den rykkede acceleration og den karakteristiske hvesende lyd var præcis det, jeg oplevede. Jeg tog den til værkstedet, og diagnosen bekræftede, at det faktisk var indsugningsmanifoldens kontrolklapsystem. Aktuatoren var defekt, hvilket forårsagede forkert luftfordeling. Manifoldklapperne åbnede og lukkede ikke, som de skulle, hvilket forklarede den dårlige ydeevne og det øgede brændstofforbrug. Det var helt sikkert et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirkede motorens ydeevne og kunne have ført til større skader, hvis det var blevet overset. Reparationen omfattede udskiftning af indsugningsmanifoldens kontrolenhed og aktuator. De rensede også hele indsugningssystemet, mens de var i gang. Den har kørt problemfrit siden reparationen. Ingen mere hvesende lyd, effekten er tilbage til normal, og brændstoføkonomien er blevet betydeligt forbedret. Baseret på dine symptomer vil jeg sige, at du sandsynligvis har det samme problem.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med lige nu. Virkelig glad for at høre, at det blev løst for dig. Har været bekymret for at tage den tilbage til værkstedet, men din succesfulde løsning giver mig håb. Vil du have noget imod at dele, hvor meget det kostede dig? Jeg er også nysgerrig på, om der er dukket andet op siden reparationen? Min X5 har været fuld af overraskelser i det sidste, så jeg prøver at budgettere for eventuelle opfølgende reparationer.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe med opfølgningen på dette. Du ved hvad, problemet med indsugningsmanifoldklappens styring blev fuldstændig løst, da jeg fik den til service. Det kostede mig 465 € for udskiftning af kontakten, men ærligt talt, det var hver krone værd. Bilen kører som en drøm nu. Siden reparationen (det er omkring seks uger siden), har alt været perfekt, ingen piffen mere, ingen ryk, og motoren har fået sin kraft tilbage. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen, hvilket er en dejlig bonus for pengepungen! Der er heller ikke opstået andre problemer. Jeg ved, at BMW'er kan være fulde af overraskelser med reparationer, men denne specifikke reparation ser ud til at have ramt problemet lige på hovedet. Min mekaniker nævnte, at disse problemer med indsugningsmanifolden er ret almindelige på vores modeller, så vi er i det mindste ikke alene. Bare sørg for, at den, der udfører arbejdet, bruger originale BMW-dele, det gjorde jeg, og det ser ud til at have gjort forskellen. Tro mig, når du først får det løst, vil du mærke forskellen med det samme. Det er som at få en ny bil igen!

(community_translated_from_language)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren, og wow, hvilken forskel! Følger dit råd om at få det ordnet med det samme. Hele oplevelsen var slet ikke så smertefuld, som jeg havde forventet. Sjovt nok kom min reparationsregning lidt højere ind på 520 €, men mekanikeren fandt et lille vakuumlæk, som de fik repareret, mens de var i gang. Hvislen er helt væk nu, og motoren føles stærk igen, det er som nat og dag! At køre fra stilstand er smooth, og jeg har allerede bemærket, at jeg bruger mindre brændstof. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig med at stoppe med at tvivle og bare få det gjort. Det føles fantastisk at have min pålidelige BMW tilbage. Nogle gange handler det bare om at finde den rigtige rådgivning og få arbejdet udført ordentligt. Tror, jeg vil blive ved med at bruge denne mekaniker også, de virkede til at kende deres ting med BMW'er. De gav mig endda nogle vedligeholdelsestips for at forhindre lignende problemer i fremtiden. Tak igen for at hjælpe mig med at løse dette!

(community_translated_from_language)