BMW X5 Diesel: Problemer med gløderør og sort røg

Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X3 3.0d fra 2006. De symptomer, du beskriver, passer perfekt til det, jeg oplevede sidste måned. Efter en grundig diagnose på værkstedet viste det sig, at to gløderør var helt døde, og kontrolmodulet havde korroderede kontaktben. Teknikeren fandt ud af, at fugtighed var trængt ind i ledningsnettet, hvilket forårsagede forbindelsesproblemerne. Reparationen krævede udskiftning af de defekte gløderør og hele kontrolmodulet. De måtte også reparere nogle beskadigede ledninger. Det var et ret alvorligt problem, da defekte gløderør kan føre til startproblemer og motorskade, hvis de ikke kontrolleres. Reparationen gjorde en kæmpe forskel, ingen mere sort røg, motoren starter problemfrit selv i koldt vejr, og ydeevnen er tilbage til normalen. Hvis dine symptomer matcher mine så tæt, vil jeg anbefale at få det tjekket snart for at forhindre potentiel motorskade. Sørg bare for at finde en BMW-specialist, der kender disse dieselsystemer godt. Håber det hjælper.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring med problemet med gløderøret! Virkelig hjælpsomt at vide, at jeg ikke er alene med dette problem. Jeg spurgte mig selv, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Har alt kørt gnidningsløst siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg vil virkelig sætte pris på yderligere detaljer, du kan dele, da jeg prøver at budgettere for denne reparation og vil sikre mig, at jeg får den ordnet korrekt denne gang.

(Oversat fra Engelsk)

Hej der! Glad for at kunne opdatere dig om min X3-situation. Kom lige tilbage fra min mekaniker i sidste uge, faktisk, det viste sig, at jeg var heldig i forhold til dit tilfælde. Hovedproblemet var bare en defekt glødekontrolenhedsforbindelse. De fandt en beskadiget kabel og stik, der skulle repareres, hvilket forårsagede alle de symptomer, vi diskuterede. Den samlede regning blev på 95 € for reparationsarbejdet, langt mindre end jeg havde forventet! Siden reparationen kører min bil som en drøm. Ingen mere sort røg, koldstart er perfekt, og den irriterende gløderørlampe er endelig slukket. Motoren har fået sin kraft tilbage. Ærligt talt, så stor en lettelse, at det ikke var noget mere alvorligt, som jeg oprindeligt frygtede. Jeg var virkelig heldig med kun at skulle have forbindelsen repareret i stedet for at skulle udskifte hele kontrolenheden eller flere gløderør. Hvis du stadig har problemer, så få det helt sikkert tjekket, det er måske ikke så dyrt, som du er bekymret for, hvis det bare er et forbindelsesproblem som mit var. Lad mig vide, hvordan det går med din!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om din reparation! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren selv og ville dele, hvad der skete. Mit problem viste sig at være mere komplekst end dit, jeg måtte skifte tre gløderør og hele kontrolmodulet. Regningen var ret heftig, omkring 400 for dele og arbejdskraft, men ærligt talt, det var hver krone værd. Forskellen i, hvordan min bil kører nu, er som nat og dag. Ingen mere sort røg der strømmer ud af bagsiden, og de frustrerende kolde morgenstarter er historie. Motoren har fået sin kraft tilbage, og den irriterende gløderørslampe er endelig slukket. Bedste del? Lige testet emissionerne og bestod med flyvende farver. Virkelig glad for, at jeg ikke udsatte denne reparation længere. Når jeg ser tilbage, skulle jeg have taget fat på dette problem for måneder siden i stedet for at forsøge at spare penge med den skumle mekaniker. I det mindste ved jeg nu, at jeg har en pålidelig løsning, og bilen kører bedre end den har gjort i en alder. Tak igen for al din hjælp og rådgivning, det hjalp mig virkelig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med!

(Oversat fra Engelsk)