BMW X5 DPF-advarsel: Regenereringsfejl & Ydelsesfald

Hej! Jeg har lidt erfaring med dieseler og havde et meget lignende problem med min BMW X3 fra 2019. De symptomer, du beskriver, er præcis hvad jeg oplevede: DPF-lampe, sløv ydeevne og den irriterende røg. Mit værksted diagnosticerede det som en defekt udstødningsmodtrykssensor. Fik den skiftet, og alt blev normalt igen. Den samlede regning var omkring 245, inklusive dele og arbejdskraft. Hele processen tog omkring 2-3 timer at fikse. Bare for at sikre, at vi har med det samme problem at gøre, kunne du dele, om du får specifikke fejlkoder? Hvor mange miles/kilometer har din X5 kørt? Det kan hjælpe med at identificere, om det bestemt er sensoren eller måske noget andet i DPF-systemet. I øvrigt, hvis du får de samme koder som jeg havde, så få det tjekket snart. At køre rundt med dette problem er ikke godt for motoren. Håber det hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min har kørt 53684 km, og jeg fik lige lavet service sidste måned. Efter at have læst dit svar, er jeg ret sikker på, at vi har det samme problem. Får fejlkode P2452, og de symptomer passer nøjagtigt med det, jeg oplever. Jeg sætter virkelig pris på din heads-up om reparationsomkostningerne og tiden, det hjælper mig med at planlægge bedre. Jeg får den ind på værkstedet først i denne uge. Jeg vil bestemt ikke risikere nogen motorskade ved at udsætte det. Læg mærke til nogen forbedring i brændstofforbruget efter reparationen? Min har drukket brændstof som en gal siden dette startede.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, den P2452-kode er præcis den, jeg også havde! Og apropos brændstofforbrug, jeg lagde absolut mærke til en forskel efter reparationen. Min X3 slugede diesel som om der ikke var nogen i morgen, da sensoren drillede. Da de udskiftede den, vendte brændstoføkonomien tilbage til normalen inden for et par tanke. Bare for at tilføje til mit tidligere svar, efter at sensoren er blevet udskiftet, har jeg haft nul problemer i næsten to år nu. Røgen forsvandt helt, og DPF'en har regenereret korrekt lige siden. En ting jeg lærte dog, værkstedet nævnte, at det er værd at få DPF'en renset, mens de er i gang. Jeg sprang den del over i starten, men endte med at gå tilbage for det en måned senere, fordi der stadig var en lille smule tøven under acceleration. I øvrigt, med din kilometertal, der ligner den, jeg havde, da dette skete, bekræfter det temmelig meget, at det er det samme problem. Disse sensorer har en tendens til at drille omkring 50-60.000 km-mærket, ifølge min mekaniker. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det repareret! Nysgerrig efter at høre, om din oplevelse matcher min.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig nyttigt at høre om at få DPF'en renset også, jeg vil helt sikkert bede dem om at lave begge opgaver på én gang for at undgå to ture. Giver total mening om kilometertællermønsteret også, det ser ud til, at disse sensorer har en ret forudsigelig levetid. Jeg vil booke den ind i morgen og sørger for at nævne både sensorudskiftning og DPF-rengøring. Virkelig glad for at høre, at dit brændstofforbrug er gået tilbage til normalen, det har kørt mig sindssygt i den sidste tid. Har brugt alt for mange penge på tanken! Tak igen for al din hjælp og for at dele din erfaring. Det har fået mig til at føle mig meget mere sikker på, hvad der skal gøres. Vil helt sikkert opdatere, når det er fikset!

(Oversat fra Engelsk)