BMW X5 DPF-problemer: Sort røg og mislykket emissionstest

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et lignende problem med min 2003 BMW X3 Diesel sidste år. Symptomerne var nøjagtigt som dine, DPF-lampe, manglende kraft og de grimme sorte røgskyer. Tog den til mit værksted, og ja, DPF'en var helt tilstoppet. De prøvede først en tvungen regenerering, men ingen held. Endte med at skulle udskifte hele DPF-enheden. Kostede mig omkring 1550 Euro, men det løste problemet helt. X3'eren har kørt som en drøm siden da. Hvad er din aktuelle kilometertal, og hvor længe har advarselslampen lyst? Kører du mest i byen eller på motorvejen? Disse detaljer vil hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem som jeg havde. Hvis du vil, så giv mig den nøjagtige motorkode på din X5, der var et par dieselvarianter det år, og jeg kan måske dele mere specifik information om reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min advarselslampe har lyst i cirka 2 uger nu. Min står på 98195 KM, og fik sidste service for omkring 3 måneder siden. Jeg sætter pris på det detaljerede svar. Det lyder ret lig med det, jeg oplever. Jeg håber virkelig, at jeg kan undgå en komplet udskiftning, men ud fra hvad du siger, kan det være uundgåeligt. Motorkoden er M57D30, hvis det hjælper. Har for det meste kørt korte ture i det sidste, hvilket sandsynligvis ikke har hjulpet DPF-situationen. Var prisen på 1550 euro kun for dele, eller inkluderede det også arbejdskraft? Jeg prøver bare at budgettere for, hvad der måtte komme!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, med M57D30-motoren, det var præcis det, der skete med min. De 1550 euro var faktisk alt inklusive, dele og arbejdskraft. DPF-enheden i sig selv var omkring 1100, og arbejdskraften var resten. Fik det lavet på mit faste værksted, hvor jeg har været i årevis, så de gav mig en lidt bedre pris på arbejdskraften. Ser man på din kilometertal og de korte ture, så hjælper det bestemt ikke. Det var faktisk det, der også fik min DPF til at svigte. Disse filtre har brug for gode motorvejsstrækninger for at regenerere korrekt. Efter at jeg fik min udskiftet, sørgede jeg for at tage bilen på længere ture mindst én gang om ugen, og det har gjort en enorm forskel. Et hurtigt tip fra min erfaring: Mens du venter på at få det repareret, så prøv at tage den på en 20 minutters motorvejstur, hvis du kan. Få den op i fart og hold den der. Nogle gange kan det hjælpe med at udløse en regenereringscyklus, selvom det i mit tilfælde var for sent til at det virkede. Da du nævnte den seneste service, så dobbelttjek om de brugte den rigtige olietype. Forkert olie kan også ødelægge DPF'en. Det lærte jeg på den hårde måde med mit første olieskift efter udskiftningen!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den ekstra info, super hjælpsomt! Ja, jeg vil helt sikkert prøve det forslag med en tur på motorvejen, før jeg går til en fuld udskiftning. Selvom jeg ærligt talt, med disse symptomer og alt hvad du har beskrevet, forbereder mig på et hit på 1550 euro til pengepungen. Godt at vide om olietype specifikationen også, jeg vil dobbelttjekke det med min mekaniker. Jeg har faktisk en aftale planlagt til næste uge, så jeg vil nævne alt hvad vi har diskuteret. I det mindste ved jeg nu omtrent hvad jeg kan forvente pris-mæssigt og kan sikre mig, at de ikke forsøger at overopkræve mig. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om de regelmæssige længere køreture, når dette er løst. Det ser ud til, at disse dieselmotorer virkelig har brug for de motorvejskørsler! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har fået mig til at føle mig meget mere tryg ved at håndtere hele denne situation. Jeg tror, jeg vil begynde at sætte noget weekendtid af til de længere køreture, du nævnte. Bedre at forhindre, at dette sker igen med den nye DPF! Tak igen for alle de detaljerede råd.

(Oversat fra Engelsk)

fejlkode 00480A. DDE: Dieselfilterpartikelsystem

(Oversat fra Tysk)

Start med at tjekke, om DPF'en er tilstoppet. Du kan prøve en tvungen regeneration, hvis din bil understøtter det. Hvis det ikke virker, skal du inspicere tryksensorerne og slangerne, der er tilsluttet DPF'en, for tilstopninger eller skader. Hvis du er usikker, er det bedst at få en professionel mekaniker til at se på det, da kørsel med en tilstoppet DPF kan forårsage yderligere skader. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har andre spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Kan nogen fortælle mig, hvordan jeg kan igangsætte en tvungen regenerering af DPF-systemet på min 2013 X5-35D?

(Oversat fra Engelsk)

For at igangsætte en tvungen regenerering på din 2013 X5-35D, skal du typisk bruge et diagnostisk værktøj, der understøtter denne funktion, f.eks. en BMW-specifik scanner eller et professionelt OBD2-værktøj. Tilslut værktøjet til din bils OBD2-port, naviger til DPF-servicefunktionerne, og følg vejledningen for at starte regenereringsprocessen. Sørg for, at køretøjet er i et sikkert, godt ventileret område, og følg alle sikkerhedsinstruktioner fra værktøjet. Hvis du ikke føler dig tryg ved at gøre dette selv, er det tilrådeligt at få en professionel mekaniker til at udføre proceduren. Lad mig vide, hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)