BMW X5 EGR-mareridt: Flere motorproblemer og symptomer

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2020 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik, det var helt sikkert EGR-ventilen. Min mekaniker rensede den først, men den var for slidt og skulle udskiftes. Den samlede pris var omkring 355 euro for dele og arbejdskraft. Efter reparationen kørte bilen som ny igen, intet mere effekttab, røg eller mærkelige lyde. Brændstofforbruget vendte også tilbage til normalen. Hurtigt spørgsmål, har du scannet for fejlkoder? Det ville hjælpe med at bekræfte, om det er EGR-ventilen. Hvor mange miles/kilometer har din X5 kørt? Ud fra min erfaring med BMW'er (jeg ejede også en 330i før), viser disse problemer sig typisk ved bestemte kilometertal. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere specifik rådgivning om reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min X5 har 108499 KM på kilometertælleren, havde sin sidste service for omkring 2 måneder siden. Din situation lyder virkelig lig den, jeg oplever. Jeg har endnu ikke scannet efter koder, men det vil jeg helt sikkert få gjort først, før jeg går videre. Godt at vide, at reparationen løste alle de problemer for dig. Omkostningerne virker også rimelige, jeg var bekymret for, at det ville blive meget dyrere. Fik du det repareret hos et BMW-værksted eller et uafhængigt værksted?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg fik min X3 repareret på et uafhængigt BMW-værksted, de lavede et fantastisk stykke arbejde og sparede mig penge sammenlignet med priserne hos forhandleren. Da din kilometertal ligner den, min bil havde, da problemet opstod (min var omkring 98.000 KM), er det endnu mere sandsynligt, at vi har at gøre med det samme problem. For at tilføje til min tidligere oplevelse, efter reparationen lagde jeg mærke til, at den største forbedring var i accelerationen. Den irriterende rykken og tøven forsvandt helt. Den hvesende lyd, der drev mig til vanvid, forsvandt også. En ting, jeg glemte at nævne tidligere, før jeg fik den repareret, lagde jeg også mærke til, at motoren nogle gange kæmpede mere om morgenen, når den var kold. Få dog absolut de koder læst først. Da jeg fik det gjort, viste det P0401 og P0402, som pegede direkte på EGR-systemet. Jeg prøvede faktisk at rengøre ventilen selv først (du kan finde vejledninger online), men i mit tilfælde var den for tilstoppet og krævede komplet udskiftning. Et hurtigt tip, når det er repareret, hjælper brug af premium brændstof og ikke at springe serviceintervaller over med at forhindre, at det sker igen. Jeg har ikke haft problemer siden reparationen sidste år. Lad mig vide, hvad scanningen viser!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg vil helt sikkert undersøge uafhængige BMW-specialister her i området, det giver mening at spare nogle penge, hvis de kan udføre kvalitetsarbejde. Og ja, nu hvor du nævner det, har jeg også lagt mærke til den kamp om morgenen i kulden! Glemte helt at nævne det i mit første indlæg. Jeg får læst de koder i morgen og holder øje med P0401 og P0402. Jeg sætter virkelig pris på tipset om at prøve at rengøre det først, selvom det fra det, du beskriver, måske er for langt væk for mit også. Symptomerne er bare for ens med det, du oplevede. Godt at vide om anbefalingen af premium brændstof også. Jeg bruger normalt mid-grade, men jeg skifter til premium efter reparationen. Jeg opdaterer denne tråd, når jeg får de diagnostiske resultater og finder ud af, hvad der er næste skridt. Tak igen for at dele din erfaring, det har virkelig hjulpet mig med at forstå, hvad jeg har at gøre med!

(Oversat fra Engelsk)