BMW X5 Gasspjældrespons væk: Mysteriet med nødprogrammet løst

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X3 fra 2013 sidste år. De symptomer, du beskriver, matcher det, jeg oplevede: nødprogram, uresponsiv speeder og høj tomgang. Til at begynde med troede jeg også, det var speederhuset, men det viste sig at være en defekt gaspedalmodul. Da jeg tog den til værkstedet, viste diagnostiske tests, at pedalsensoren sendte forkerte signaler til ECU'en. Det var ikke bare en simpel reparation; hele pedalmodulet skulle udskiftes. De opdagede også nogle korroderede ledningsforbindelser, der bidrog til problemet. Reparationen var ret ligetil, da de identificerede det virkelige problem. Bilen har kørt perfekt siden da. Jeg vil helt klart anbefale at få en ordentlig diagnostisk scanning i stedet for at antage, at det er speederhuset. Disse symptomer kan være vildledende, og udskiftning af de forkerte dele løser ikke dit problem. Tro mig, det er værd at få det tjekket ud snart; at køre i nødprogram er ikke godt for din motor på lang sigt. Held og lykke med reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da jeg selv kæmper med noget lignende lige nu. Et hurtigt spørgsmål: Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for udskiftning af pedalen og reparation af de korroderede ledninger? Og jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre relaterede problemer siden reparationen? Min sidste BMW-reparation var ret chokerende, så jeg prøver at få en idé om, hvad jeg kan forvente prismæssigt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe! Siden jeg fik udskiftet den pedalmodul, har min X3 kørt som en drøm. Den samlede regning løb op i 265€ for reparation af gaspedalmodulet, hvilket omfattede løsning af de elektroniske problemer indeni. Selvom det ikke var billigt, var det absolut værd at hver krone, da det fuldstændig løste problemet. Du vil blive lettet over at høre, at jeg ikke har haft et eneste relateret problem siden da, ingen mere "limp mode", mærkeligt tomgang eller problemer med speederen. Bilens respons er perfekt nu. Mekanikeren fandt og reparerede også en defekt gasspjældventil under diagnosen, hvilket forårsagede nogle af de symptomer, vi diskuterede. Jeg forstår fuldstændig din bekymring omkring reparationsomkostninger, BMW'er er ikke ligefrem kendt for at være billige at reparere! Men ærligt talt, denne reparation var langt mere rimelig end nogle andre BMW-problemer, jeg har haft med at gøre i fortiden. Sørg bare for at få en ordentlig diagnose først, det er nøglen til at undgå unødvendig udskiftning af dele. Lad mig vide, hvordan det går med din X5. Håber du får det løst uden alt for stor skade på din pengepung!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Jeg ville bare opdatere dig, jeg tog min X5 til en mekaniker i går. Du havde ret i at få en ordentlig diagnose først! Det viste sig, at det slet ikke var gasspjældet, men faktisk en defekt sensor og nogle elektriske problemer. Hele herligheden kostede mig omkring 380€, hvilket ikke var så slemt, som jeg frygtede. Mekanikeren var virkelig grundig og viste mig præcis, hvad der var galt. I modsætning til min sidste forfærdelige oplevelse, hvor de bare fortsatte med at udskifte dele i håb om at løse problemet, vidste denne fyr præcis, hvad han lavede. Bilen kører perfekt nu, ingen ”limp mode” mere, og tomgangen er tilbage til normal. Jeg sætter virkelig pris på dit råd om at få en ordentlig diagnostisk scanning først. Du reddede mig fra potentielt at spilde penge på at udskifte de forkerte dele. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at håndtere denne situation bedre!

(Oversat fra Engelsk)