BMW X5 Luftfjederfejl, Reparationsrådgivning Nødvendig

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 1998 BMW 740i sidste sommer. De symptomer, du beskriver, passer perfekt med det, jeg oplevede, ujævn kørehøjde og de irriterende advarselslamper. Til at begynde med troede jeg også, det bare var kompressoren, men det viste sig, at hovedkabelsættet til affjedringskontrolmodulet var korroderet og havde nogle løse forbindelser. Mekanikeren fandt det under inspektionen, i bund og grund var der kommet vand ind i stikhuset over tid. De måtte udskifte hele kabelsættet og forsegle forbindelserne ordentligt. Det var ikke en hurtig løsning, det tog dem omkring 6 timer at fuldføre arbejdet. Dette var helt klart et alvorligt problem, da dårlig ledning kan beskadige andre komponenter, hvis det ikke kontrolleres. Efter reparationen fungerede systemet perfekt, ingen flere advarselslamper, jævn kørehøjde og korrekt forlygtejustering. Jeg vil foreslå at få foretaget en grundig diagnose, før du drager konklusioner om kompressoren. Nogle gange er det de simple ting som forbindelser, der forårsager de største hovedpine. Bare mine to øre baseret på det, jeg gennemgik.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele det! Virkelig nyttig information om ledningsnettet, jeg ville ikke have tænkt på at tjekke det. Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med undervognen, siden du fik det repareret?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Hurtig opdatering på min '98 740i situation, du bliver glad for at høre, at min reparation viste sig at være langt billigere end jeg forventede! Efter at have besøgt min mekaniker, fandt de ud af, at det bare var en defekt kabelforbindelse til luftfjederkompressoren. Fik det ordnet for kun 95 €, en sådan lettelse i forhold til, hvad jeg forestillede mig! Siden reparationen har alt kørt som smurt. Luftfjederen fungerer perfekt, kørehøjden er tilbage til normal, og de irriterende advarselslamper er væk for altid. Har ikke haft et eneste problem med fjedering siden da, og det er nu flere måneder siden. I tilbageblik er jeg virkelig glad for, at jeg fik det ordentligt tjekket ud i stedet for bare at antage det værste om kompressoren. Nogle gange kan disse luksusbiler narre dig til at tro, at du står over for en kæmpe reparationsregning, men af og til er det bare noget simpelt som en defekt forbindelse. Håber dette hjælper med din beslutningstagning! Lad os vide, hvordan det går med din.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for jeres råd! Jeg ville lige opdatere jer på, hvad der skete med min X5. Endelig fik jeg den tjekket ud sidste uge. Det viste sig, at jeg tog helt fejl af kompressoren, det var faktisk en revnet luftledning og en sprunget sikring, der forårsagede alt dramaet! Mekanikeren var fantastisk, tog sig virkelig tid til at vise mig præcis, hvad der var galt. Reparationsomkostningerne var rimelige, og det tog kun omkring tre timer at reparere. De fandt og fik også repareret nogle slidte busninger, mens de var i gang, hvilket forklarede den mærkelige bankelyd, jeg havde hørt. Bilen kører som en drøm nu, sidder i vater, ingen flere advarselslamper, og forlygterne er perfekt justeret. Sådan en lettelse, at det ikke var noget større, som jeg frygtede. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det reddede mig fra at drage dyre konklusioner. Og ærligt talt, at finde en pålidelig mekaniker gennem jeres anbefalinger gjorde al forskellen. Nogle gange gør de enkleste løsninger den største effekt! Tak igen for al jeres hjælp!

(community_translated_from_language)