BMW X5 Luftventilfejl forårsager motorstop & ryk

Jeg havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2006 sidste måned. Symptomerne var præcis som dine, motorlampe, ryk og stalling. Efter inspektion viste det sig, at slangen, der forbinder den sekundære luftpumpe til ventilen, var revnet og lækkede. Forbindelsen var forringet over tid, hvilket forårsagede inkonsekvent luftstrøm. Dette er faktisk et almindeligt problem i disse motorer, og selvom det ikke er katastrofalt, hvis det opdages tidligt, kan det føre til mere alvorlige motorproblemer, hvis det ikke repareres. På værkstedet måtte de udskifte både slangen og ventilsamlingen. Arbejdet tog omkring 3 timer. Siden reparationen har min bil kørt jævnt uden motorlampe eller ydeevneproblemer. Baseret på dine symptomer, vil jeg vædde på, at du har det samme problem. Overvej at få en second opinion fra en anden mekaniker, hvis du ikke er sikker på din nuværende. Sørg for, at de specifikt kontrollerer forbindelserne mellem pumpen og ventilen, det bliver ofte overset under rutinemæssige inspektioner.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med. Hvis jeg skulle gætte, er det sandsynligvis det samme problem. Bare nysgerrig, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre mærkværdigheder? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal forberede mig på eventuelle efterfølgende reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at give dig en opdatering om reparationsomkostningerne og hvordan tingene har kørt. Jeg betalte 175 € for hele reparationen, hovedsageligt for at udskifte den defekte slangeforbindelse mellem pumpen og ventilen. Og jeg må sige, det var absolut alle pengene værd! Siden det blev ordnet, har min X3 kørt som en drøm. Ingen mere "Check Engine" lys, ingen mere ryk eller stalling, det er som at have en helt anden bil! Jeg har ikke bemærket andre problemer dukke op heller, hvilket er en lettelse. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at tjekke alt, mens de havde det adskilt, så jeg er ret sikker på, at de fangede eventuelle potentielle problemer. Ærligt talt, hvis du oplever de samme symptomer, som jeg havde, er det nok bedst at få det ordnet hurtigst muligt. Disse BMW'er er solide biler, når de er korrekt vedligeholdt, og denne specifikke reparation ser ud til at løse problemet fuldstændigt. Jeg ville ikke forvente yderligere reparationer, hvis det er det samme problem, når den forbindelse er ordentligt repareret, burde du være klar!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle detaljerne! Jeg bød endelig tænderne sammen og tog den til en anden mekaniker i dag. Du havde helt ret, det var den revnede slange, der forårsagede alt besværet. Fik den repareret for omkring 200 € inklusive arbejdskraft, hvilket ikke var så slemt, som jeg havde forventet. Mekanikeren var faktisk fantastisk, viste mig de gamle beskadigede dele og forklarede alt. De foretog også en hurtig kontrol af de omkringliggende komponenter, mens de var i gang, hvilket jeg virkelig værdsatte. Hele arbejdet tog omkring 4 timer, men sikke en forskel! Kørte den bare hjem, og den kører super jævnt nu, ingen ryk eller stalling mere, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Føler mig så lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt. Virkelig glad for, at jeg spurgte her først og fik dit input, det hjalp mig med at vide, hvad jeg kunne forvente, og gav mig selvtillid til at prøve en anden mekaniker. Nogle gange virker disse BMW-problemer skræmmende i starten, men det viste sig at være en ret ligetil reparation!

(Oversat fra Engelsk)