BMW X5 Multi-Systemfejl: Er koblingsswitch årsagen?

Hej! Jeg havde et lidt lignende problem med min BMW X3 fra 2016 sidste år. Jeg har en smule erfaring med basis vedligeholdelse af biler, mest med simple reparationer. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. Min X3 viste flere elektriske fejl, inklusive problemer med fartpilot og startproblemer. Efter en frustrerende uge tog jeg den til min troværdige mekaniker, som fandt ud af, at det faktisk var en defekt ledningsforbindelse ved koblingspedalsensoren. Kablerne var blevet løse og korroderede. Den samlede reparationsomkostning var 95 Euro, hovedsageligt arbejdskraft til at finde problemet og udskifte den beskadigede forbindelse. Kan du dele flere detaljer om din X5? F.eks., hvornår begyndte disse problemer at opstå? Kom de alle på én gang eller gradvist? Har du også bemærket et mønster, f.eks. bliver problemerne værre under bestemte forhold? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min X5 har lige rundet 115587 KM, og disse problemer begyndte at dukke op for omkring to uger siden. I starten var det kun gearvisningen, der drillede, men så fulgte alt andet ret hurtigt efter. Problemerne virker værre, når motoren er kold, især om morgenen. Jeg tjekkede faktisk ledningerne omkring koblingspedalen efter at have læst din kommentar, og jeg bemærkede, at nogle af forbindelserne ser ret tvivlsomme ud, helt sikkert noget korrosion der. Det kunne være værd at nævne, at jeg havde mit sidste service for omkring 3 måneder siden, men disse problemer var ikke til stede dengang. Jeg håber virkelig, det bare er et ledningsproblem ligesom dit og ikke noget mere alvorligt. Jeg skal have den tjekket ud i denne uge, men din feedback giver mig lidt håb om, at det ikke kommer til at koste en formue!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din X5. Ved du hvad? Det er præcis sådan min også startede, gearvisningen gik først i stykker, så kom alt det andet oven i. Og ja, de kolde morgenstarter var de absolut værste! Efter at have haft med min X3's problemer at gøre sidste år, lyder din beskrivelse helt præcis som det, jeg oplevede. Den korrosion, du spottede på de forbindelser, er sandsynligvis din røgpibe. Min så ret ens ud, helt skorpet og grim omkring ledningerne. Da du har cirka samme kilometertal som jeg havde (min var på 112000 KM da dette skete), vil jeg vædde gode penge på, at du har det samme problem. Et hurtigt tip dog, efter min reparation bad jeg min mekaniker om at påføre noget dielektrisk fedt på de nye forbindelser for at forhindre fremtidig korrosion. Det har været over et år nu, og alt fungerer stadig perfekt. Du kan måske bede din mekaniker om at gøre det samme, når de reparerer din. Lad os vide, hvordan det går, efter du har fået den tjekket ud! Jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem. Disse BMW'er er fantastiske biler, men de kan sandelig kaste nogle mærkelige elektriske kurvebolde efter os sommetider!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den detaljerede feedback, især om tipset med dielektrisk fedt! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren, og du vil aldrig tro det, det var præcis som du beskrev det! Ledningsforbindelserne ved koblingspedalsensoren var helt korroderede, og der var endda et lille brud i en af kablerne. Min mekaniker sagde, at det faktisk er et ret almindeligt problem i disse modeller. Den samlede reparationsomkostning løb op i omkring 120 for dele og arbejdskraft, hvilket ærligt talt føles som et kup i betragtning af alle de symptomer, det forårsagede. De rensede alle forbindelserne, udskiftede den beskadigede ledning og brugte det dielektriske fedt, du nævnte, til at beskytte mod fremtidig korrosion. Bilen kører perfekt nu, alle advarselslamperne er slukkede, gearvisningen fungerer, og alt er tilbage til normalen. Sådan en lettelse, at det ikke var noget mere alvorligt! Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp her, især at dele jeres lignende erfaringer. Det hjalp mig bestemt med at pege mekanikeren i den rigtige retning og sparede en masse diagnostisk tid. Nu ved jeg, hvad jeg skal holde øje med i fremtiden. Gæt disse BMW'er virkelig har deres quirks, men i det mindste var denne en relativt nem løsning!

(Oversat fra Engelsk)