BMW X5 Nødtilstand: Problem med olietermperaturføler?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Jeg havde faktisk et lignende problem med min 2021 BMW X3 sidste sommer. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Min bil gik også i nødtilstand, og det viste sig at være en defekt forbindelse i ledningsnettet til olietermostaten. Værkstedet fandt en løs stikforbindelse, der forårsagede intermitterende aflæsninger. Reparationen var ret ligetil; de udskiftede ledningerne og stikket, hvilket kostede mig omkring 95 euro. Før du tager til værkstedet, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/kilometer har din X5 kørt? Optræder det oftere, når motoren er kold eller varm? Får du nogen specifikke fejlkoder? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at give dig mere målrettet rådgivning baseret på min erfaring.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar! Jeg tænkte, jeg ville dele, at min X5 har 181.064 KM på tælleren. Den har lige været til service sidste måned. Nødtilstanden sparker typisk ind, når motoren allerede er varm, normalt omkring 15-20 minutter inde i min kørsel. Jeg har endnu ikke hentet fejlkoderne, men planlægger at få det gjort i morgen på værkstedet. Din erfaring med problemet med ledningsnettet er virkelig nyttig, jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke det specifikt. Havde din bil også nogen præstationsproblemer, før den gik i nødtilstand?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, absolut, før min X3 gik i nødtilstand, lagde jeg mærke til nogle små ydelsesproblemer. Motoren ville af og til tøve ved acceleration, især efter at bilen var ordentligt varm. Intet større i starten, men det blev gradvist mere mærkbart. Da du nævnte, at din opfører sig mærkeligt efter 15-20 minutters kørsel, er det præcis det samme, der skete med min. Timingen lyder virkelig lig den, jeg oplevede. I mit tilfælde prøvede jeg også først at rengøre sensorforbindelserne (tilbage da jeg troede, det måske bare var snavs eller korrosion), men det hjalp kun midlertidigt. Det faktum, at din har 181.064 KM er faktisk ret relevant, min havde omkring 165.000 KM, da dette skete. Disse sensorer og deres ledninger kan begynde at vise aldersrelaterede problemer omkring denne kilometertal. Når du får de fejlkoder, så lad mig vide, hvad de er. Hvis de ligner dem, jeg fik, kan jeg dele mere specifik rådgivning om, hvad der virkede for min X3. Jeg håber bare, du ikke behøver at gennemgå alle de forsøg og fejl, jeg gjorde, før jeg fandt det egentlige problem! Forresten, lagde du mærke til ændringer i dine olietryk aflæsninger, før dette begyndte at ske? Det kan hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem.

(community_translated_from_language)

Tusind tak igen for al den hjælpsomme information! Din situation lyder bemærkelsesværdigt lig min. Nu hvor du nævner det, har jeg bemærket en lille tøven under acceleration i løbet af de sidste par uger, men jeg fejede det oprindeligt til side. Og ja, jeg har faktisk holdt øje med olietryksaflæsningerne, de har fluktueret lidt mere end normalt i det sidste, især under opvarmningsperioderne. Jeg sætter virkelig pris på tipset om at kontrollere sensorforbindelserne først. Det er bestemt noget, jeg kan drøfte med min mekaniker i morgen, når jeg går ind til diagnosen. Det faktum, at begge vores biler begyndte at vise disse symptomer omkring samme kilometertal, er ret sigende. Jeg sørger for at få de fejlkoder og opdatere dig på, hvad de finder. Her håber vi, at det bare er problemet med ledningsnettet som dit, det lyder som en forholdsvis ligetil løsning sammenlignet med det, jeg oprindeligt var bekymret for! Tak igen for at dele din erfaring, det har virkelig hjulpet mig med at få ro i sindet omkring hele situationen.

(community_translated_from_language)