BMW X5 Nøglefri Systemfejl, Diagnosehjælp Nødvendig

Hej! Jeg har haft en lignende oplevelse med min BMW 3-serie fra 2003 (og jeg har også haft en X3). Jeg vil sige, at jeg har en vis erfaring med grundlæggende bilvedligeholdelse. Havde præcis de samme symptomer, fjernbetjeningen døde, og instrumentbrættet lyste op som et juletræ. Troede det var noget større, men min troværdige mekaniker tjekkede det, og det viste sig bare at være et dødt batteri i nøglefobben. Kostede mig 37 Euro for batteriskift og omprogrammering. Hele processen tog omkring 30 minutter. Men før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Kan du stadig starte bilen med den fysiske nøgle? Hvilken præcis advarselsmeddelelse ser du? Har du prøvet at bruge din reserve nøgle? Dette kan hjælpe med at indsnævre om det virkelig bare er et batteriproblem eller noget mere komplekst med det elektroniske system.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har lige fået lavet min seneste service, og alt var fint dengang (aktuelt 26720 KM). Ja, jeg kan stadig starte den med den fysiske nøgle, heldigvis. Advarselsmeddelelsen viser "Nøglefobs systemfejl", og min reserve nøgle gør det samme. Jeg har prøvet begge nøgler, og ingen fjernbetjeningsfunktioner virker. Jeg håber virkelig, det ikke er hele kontrolmodulet, det ville være ret dyrt! Jeg tager det nok med til min mekaniker næste uge, men ville lige tjekke, om nogen her havde haft et lignende problem først.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din BMW, det hjælper faktisk meget. Da begge dine nøgler opfører sig på samme måde, begynder jeg at tro, at det måske ikke bare er et batteriproblem, som jeg havde med min. Da jeg havde mit 3-serie problem, var kun én nøgle påvirket. I dit tilfælde, da begge nøgler svigter, og du får den specifikke besked "Nøglefob systemfejl", lyder det mere som om det kunne være nøglelæseren eller selve kontrolmodulet. På min gamle X3 stødte jeg faktisk på noget lignende, det viste sig at være en defekt antenne ring omkring tændingskontakten, der læser nøglesignalet. Det kostede mig omkring 400 dollars at reparere, men i det mindste var det ikke hele kontrolmodulet. Mit forslag ville være at få det tjekket af din mekaniker som planlagt. Din kilometertal er ret lav på 26720 KM, så det er lidt usædvanligt for denne type problem at dukke op. Når du tager den ind, skal du sørge for, at de tjekker antenne ringen og nøglelæseren først, før de springer direkte til at udskifte hele kontrolmodulet. Vil du have noget imod at holde os opdateret på, hvad de finder? Det er altid godt at vide til fremtidig reference, plus jeg er oprigtigt nysgerrig på, om det er det samme problem, som jeg havde!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de informationer! Du har faktisk fået mig til at føle mig lidt bedre tilpas med hele situationen. Jeg frygtede at skulle betale for en ny kontrolmodul, men at høre om dit problem med antenne-ringen giver mig håb om, at det måske ikke er så slemt, som jeg troede. Den pris på 400 lyder meget bedre end det, jeg forestillede mig for en komplet udskiftning af modulet! Du har ret i, at kilometertælleren er lav for denne type problem, ærligt talt, det var det, der bekymrede mig i første omgang. Jeg har fået en tid næste tirsdag morgen, så jeg vil helt sikkert holde dig opdateret på, hvad de finder. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring med både 3-serien og X3, det giver mig en bedre idé om, hvad jeg skal spørge dem om at tjekke. Teorien om antenne-ringen giver meget mening, da begge nøgler opfører sig på samme måde. Jeg sørger for at nævne det specifikt, når jeg afleverer den. Kryds fingre for, at det er noget lignende det, du oplevede! Jeg opdaterer tråden, når jeg ved mere. Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe mig med at finde ud af det!

(Oversat fra Engelsk)