BMW X5 Overheating + Flere Advarselslamper, Hjælp!

Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og har haft fat i noget meget lignende på min 2015 BMW X3 sidste år. Da jeg fik præcis de samme symptomer, advarselslamper, nødprogram, overophedning og kølervæske lækage, viste det sig at være en defekt ledningsforbindelse til kølesystemstyringsmodulet. Jeg tog den til min betroede mekaniker, der fandt beskadigede kabler og stik til modulet. De udskiftede ledningsnettet og foretog en fuld diagnostisk kontrol. Det kostede mig omkring 95 euro i alt og løste problemet helt, ingen problemer siden da. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din X5? Hvornår begyndte symptomerne først? Er der blevet udført noget arbejde på kølesystemet for nylig? I øvrigt, hvis du ikke allerede har gjort det, vil jeg anbefale at få den tjekket snart, da overophedning kan føre til større problemer. Håber det hjælper! Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere fra min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min X5 har lige rundet 156.025 km og fik sit seneste service for 3 måneder siden. Symptomerne startede for omkring en uge siden og er blevet gradvist værre. Der blev ikke gjort noget ved kølesystemet under servicen, kun almindelig vedligeholdelse som oliebytning og filtre. Din situation lyder præcis som det, jeg oplever. Lagde du mærke til nogen sammenhæng mellem overophedningen og vejrforholdene? Jeg overvejer at tage den til forhandleren, men hvis en betroet mekaniker kan klare det, ville det være at foretrække. Var problemet med ledningsnettet svært at diagnosticere? Håber min reparationsregning bliver rimelig ligesom din!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Ved du hvad der er interessant, min X3 havde omkring 145.000 km, da jeg havde disse problemer, så en temmelig lignende kilometertal som din. Og nej, jeg lagde ikke mærke til nogen forbindelse med vejrforholdene, det skete uanset. Om diagnosen, i starten troede min mekaniker, at det kunne være vandpumpen eller termostaten, men da han tilsluttede diagnoseværktøjet, spottede han ret hurtigt disse kommunikationsfejl. Den vanskelige del var faktisk at finde præcis hvor i ledningsnettet problemet var. Han var nødt til at spore hele vejen for at finde den beskadigede del. Mit råd ville være at springe forhandleren over på denne. En god uafhængig mekaniker med BMW-erfaring burde kunne klare det, og du vil spare en hel del penge. Min trofaste fyr brugte omkring 2 timer på at diagnosticere og reparere det. Sørg bare for, at de har det rigtige diagnostiske udstyr til BMW'er. En ting jeg lærte, vent ikke for længe med at reparere det. Jeg kørte rundt med problemet i omkring to uger, før jeg fik det ordnet, og jeg var ret heldig ikke at forårsage nogen alvorlig motorskade. Den konstante overophedning kan virkelig ødelægge tingene. Hold mig opdateret på, hvad du finder ud af. Jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem som mit.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det hjælper virkelig, især da jeg ved, at du havde en lignende kilometertal, da det skete. Du har overbevist mig om at undgå forhandleren, jeg kender faktisk en mekaniker, der er specialist i tyske biler, så jeg ringer til ham i morgen tidlig. Jeg vil absolut ikke risikere motorskade ved at vente for længe. Det er beroligende at høre, at det måske bare er et problem med ledningsnettet snarere end noget mere alvorligt. Jeg var bekymret for, at det kunne være vandpumpen, som jeg ved kan være super dyr på disse biler. Det faktum, at din reparation var relativt enkel og overkommelig, giver mig håb! Jeg sørger for at få det tjekket med det samme og vil opdatere dig, når jeg finder ud af, hvad der forårsager det. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, præcis den slags førstehånds information, jeg håbede på, da jeg stillede dette spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)