BMW X5 Overheating: Bypassventil vs. Varmeproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Jeg havde faktisk et lignende problem med min BMW X3 fra 2003 (samme motorfamilie). Ligesom dig, havde jeg overophedningsproblemer og ingen varme. Fik den tjekket på mit faste værksted, og det viste sig, at termostat-huset var revnet på grund af en dårligt udført reparation af kølesystemet af den tidligere ejer. Da det var deres fejl, fik de det repareret på garanti uden omkostninger for mig. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning, kunne du dele: Tager du noget kølervæske? Opfører temperaturmåleren sig ustabilt? Hvilke fejlkoder får du specifikt? Som reference ejer jeg også en BMW 5-serie, så jeg er ret fortrolig med disse kølesystem-ejendommeligheder.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Ja, jeg oplever også kølervæsketab, men kan ikke se nogen synlige lækager. Temperaturmåleren begynder at spøge efter ca. 15-20 minutters kørsel, og hopper mellem normal og varm. Får primært P0128-koden, hvilket peger på kølesystemet. Har lige fået lavet mit seneste service for ca. 2 uger siden, men de opdagede ikke dette problem. Med 153396 KM ved jeg, at disse ting begynder at ske, men det er stadig frustrerende. Jeg håbede at undgå et værkstedsbesøg, men ud fra hvad du siger, kan det være værd at få det ordentligt tjekket. Lagde du mærke til nogen advarselstegn, før din termostatbeholder helt svigtede?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg forstår fuldstændig din frustration. Da min X3 begyndte at drille, lagde jeg faktisk mærke til lignende symptomer, før termostatboligen helt svigtede. Den intermitterende temperaturmåleradfærd, du beskriver, er præcis det, jeg oplevede, det er som déjà vu! Før min bolig revnede helt, ignorerede jeg nogle advarselstegn i omkring en måned (ikke mit klogeste træk). De vigtigste var præcis det, du beskriver, den P0128-kode, temperaturudsvingene og det mystiske kølervæsketab uden synlige lækager. Varmeproblemet i kabinen var faktisk min sidste advarsel, før tingene blev rigtig dårlige. I mit tilfælde troede jeg i starten, at jeg selv kunne reparere det, da jeg har lavet noget BMW-arbejde før. Men ærligt talt, med disse symptomer og især den P0128-kode, har du sandsynligvis mere end bare en bypass-ventil. Min viste sig at være en revnet bolig, der lækkede internt, hvilket forklarer, hvorfor du ikke kan se lækagen. Det faktum, at din seneste service ikke opdagede dette, er interessant, selvom disse problemer kan udvikle sig ret hurtigt. Med din kilometertal (min var omkring 160.000 km, da det skete), vil jeg virkelig anbefale at få den tjekket af en BMW-specialist. Disse kølesystemproblemer kan føre til større problemer, hvis de ikke bliver kontrolleret, det lærte jeg på den hårde måde med reparationsomkostninger!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Du har ret, lighederne mellem vores problemer er ret slående. Jeg vil bestemt ikke gentage den samme fejl ved at vente for længe og ende med større problemer. Jeg tror, jeg bider i det sure æble og tager den til en specialist i weekenden. Det sidste, jeg har brug for, er at ende strandet et eller andet sted med et helt ødelagt kølesystem. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig med at indse, at dette ikke er noget, jeg selv bør forsøge at reparere. Jeg vil nok lede efter en god BMW-specialist i stedet for at gå tilbage til mit almindelige servicecenter, da de oversag dette under den seneste kontrol. Jeg opdaterer, når jeg finder ud af, hvad der rent faktisk forårsager problemet. Tak igen for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)