BMW X5 Overheating: Symptomer på fejl i elektrisk ventilator & reparation

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er (lavt erfaringsniveau). Havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2005 sidste sommer, og symptomerne lyder bekendte. Da min bil begyndte at overophede og gå i nødprogram, tog jeg den til min troværdige mekaniker. Det viste sig, at kølerblæseren ikke drejede på grund af en defekt ledningsforbindelse; nogle kabler var korroderede og gav ikke ordentlig kontakt. Reparationen var ikke alt for kompliceret; de udskiftede ledningsnettet og forbindelserne til blæseren. Det kostede mig omkring 95 euro og løste problemet fuldstændigt. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Ualmindelige lyde fra blæserområdet? Drejer blæseren overhovedet, når du starter bilen? Har du bemærket lækager af kølervæske? Andre advarselslamper udover temperatur? Har du også tjekket BMW 3-serien fra 2007? Den har lignende kølesystemkomponenter, så erfaringer med den model kan også være nyttige.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min X5 har kørt 83997 km og fik lige service sidste måned. Blæseren larmer lidt, før den stopper helt med at dreje. Jeg har bemærket, at det er særligt slemt, når den holder i tomgang i varmt vejr. Ingen kølervæskelækager, som jeg kan se, men jeg får en advarsel om motortemperatur sammen med check engine-lyset. Din oplevelse med problemet med ledningsnettet er virkelig nyttig, det kan være værd at tjekke det først, før du skifter hele blæseren. Lagde du mærke til nogen advarselsskilte, før din blæser helt svigtede?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, de symptomer lyder bestemt ligesom det, jeg oplevede med min X3. Den raslende lyd, du beskriver, det er præcis, hvad jeg hørte, før min ventilator gav helt op! I mit tilfælde ignorerede jeg den raslen i omkring to uger (ikke mit klogeste træk, må jeg indrømme). Lyden blev gradvist værre, især ved tomgang, ligesom du nævnte. Min ventilator gjorde faktisk noget interessant, før den helt svigtede, den ville virke intermitterende. Altså, sommetider ville den køre normalt, når bilen startede, andre gange ville den lave den raslende lyd og så bare stoppe. Temperatur advarslerne begyndte at dukke op hyppigere i løbet af de sidste par dage. En ting, jeg lærte af min oplevelse, vent ikke for længe med at få det tjekket. Jeg endte med at skulle holde ind på en særligt varm dag, da temperaturmåleren skød i vejret. Udskiftning af ledningsnettet var relativt ligetil og meget billigere end at udskifte hele ventilatorsamlingen. Da du nævnte din seneste service, undersøgte de så noget med det elektriske system? Somme tider kan disse problemer også være relateret til ventilatorstyringsmodulet, hvilket er noget, de måske har overset under rutinemæssig vedligeholdelse. Lad mig vide, hvad du finder ud af, virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem som mit!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle detaljerne! Den intermitterende vifteopførsel, du beskrev, lyder præcis som det, jeg oplever. Min virker også sommetider ved opstart, men giver så op, især i de varme tomgangsperioder. Rigtig godt at vide om den potentielle progression af problemet, jeg vil bestemt ikke ende strandet på vejen! Jeg tjekkede lige mine serviceoptegnelser, og de lavede kun de standard vedligeholdelsesartikler sidste måned, oliebytte, filtre og bremseinspektion. Der var ingen elektriske systemtjek inkluderet. Jeg ringer til værkstedet i morgen og bestiller en tid specifikt til vifteproblemet. Vil bestemt bede dem om at tjekke både ledningsnettet og viftekontrolmodulet baseret på din erfaring. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din historie. Du har sandsynligvis reddet mig fra en meget større hovedpine (og udgift) ved at hjælpe mig med at opdage dette tidligt. Vil opdatere, når jeg får det løst!

(Oversat fra Engelsk)