100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

MatthiasMayerFan

BMW X5 ryk og motorkrafttab: Hvad er den rigtige løsning?

Hej! Jeg har brug for råd om min BMW X5 fra 2013 (benzinmotor, 185.000 km). Min bil har opført sig mærkeligt i det sidste, motoren rykker under kørsel, og den virker til at have mindre kraft end normalt. Der er en fejlkode gemt i systemet. Jeg havde en ikke så god oplevelse med min sidste mekaniker, så jeg er tøvende med, hvor jeg skal tage den hen. Har nogen haft lignende symptomer i deres X5? Hvad var det egentlige problem, og fandt du en pålidelig mekaniker til at reparere det? Jeg vil virkelig sætte pris på at høre om dine erfaringer og anbefalinger. Tak!

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

HolgerWeiFan

Hej! Jeg havde et meget lignende problem med min 2016 BMW X3 xDrive28i sidste måned. Symptomerne passer nøjagtigt med det, du beskriver, rykvis acceleration og mærkbar effekttab. Det viste sig, at problemet skyldtes en tuningchip fra en tredjepart, som den tidligere ejer havde installeret. Disse eftermarkedsmodifikationer kan rode med motorstyringssystemet. Diagnosen viste flere misfyringer og forkerte brændstofblandingsaflæsninger. Jeg måtte få motorstyringsenheden nulstillet til fabriksindstillingerne og fjerne tuningchippen helt. Mekanikeren måtte også rense brændstofindsprøjterne og udskifte to tændspoler, der var blevet beskadiget af den ukorrekte tuning. Det var et ret alvorligt job, der tog to hele dage på værkstedet. Bilen kører perfekt nu, jævn acceleration og korrekt effekt afgivelse, som den skal. Jeg vil stærkt anbefale at få den tjekket af en certificeret BMW specialist, der kan diagnosticere korrekt, om der er tuningrelateret skade på dine motordele. Sørg bare for, at den, der arbejder på den, ved, hvordan man håndterer disse tuningrelaterede problemer, da ikke alle mekanikere er fortrolige med at tilbageføre eftermarkedsmodifikationer.

(Oversat fra Engelsk)

MatthiasMayerFan (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da symptomerne lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg vil helt sikkert få det tjekket for eventuelle eftermarkedsmodifikationer, selvom jeg er den første ejer, så forhåbentlig er det ikke problemet. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Min X5 har været fantastisk indtil nu, så jeg håber at få den tilbage til dens normale tilstand uden at sprænge banken.

(Oversat fra Engelsk)

HolgerWeiFan

Hej igen! Dejligt at give dig en opdatering, jeg fik bilen ordnet, og den kører som en drøm nu! Efter at have taget den til mekanikeren i sidste uge, fandt de præcis, hvad jeg mistænkte, det var faktisk det eftermonterede tuning-chip, der forårsagede alt dramaet. Den samlede regning løb op i 180 € for at fjerne chippen og få alt tilbage til fabriksindstillingerne. Temmelig rimeligt i betragtning af alt det besvær, det forårsagede! Siden reparationen har jeg ikke haft et eneste problem, ingen ryk mere, effekten er tilbage til normalen, og den irriterende fejlmeddelelse er væk for altid. Jeg har kørt den dagligt i cirka to uger nu, og ærligt talt føles det som en anden bil. Glat som silke og responsiv, lige som en BMW skal være. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik den ordnet, før den kunne forårsage alvorlig skade på motoren. Bare et ekstra tip, hvis du finder ud af, at der er blevet udført chip tuning på din, så vent ikke med at få det ordnet. Disse uofficielle modifikationer kan virkelig ødelægge tingene, hvis de ikke kontrolleres. Det er absolut værd at få en ordentlig diagnose udført af en, der kender deres ting om BMW'er.

(Oversat fra Engelsk)

MatthiasMayerFan (Forfatter)

Mange tak for den detaljerede feedback! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag, og ville dele min oplevelse, da du var så hjælpsom. Det viste sig, at min situation var anderledes end din, det var faktisk en defekt brændstofpumpe, der forårsagede alle problemerne. Mekanikeren viste mig, hvordan den ikke opretholdt det korrekte tryk, hvilket forklarede ryk og effekttab. Det kostede mig omkring 450 for dele og arbejdskraft, men ærligt talt, det var alle pengene værd. De fik det lavet på en dag, og forskellen er som nat og dag. Bilen kører perfekt nu, ingen ryk mere, fuld effekt tilbage, og den fejlmeddelelse er historie. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få den tjekket. Jeg fandt også en rigtig god mekaniker, super transparent omkring alt, hvad de gjorde, og viste mig endda den gamle pumpe for at forklare, hvad der gik galt. Efter den forfærdelige oplevelse med min sidste mekaniker, er det en stor lettelse at finde en pålidelig person, der ved, hvad de laver med BMW'er. Nogle gange fører dårlige oplevelser os til bedre muligheder!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: