BMW X5 strømtilførsel til sæder defekt, almindelig løsning indeni

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2005 sidste år (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, mest almindelig vedligeholdelse). El-sædesystemet stoppede helt med at virke, præcis som dit. Det viste sig at være en dårlig ledningsforbindelse under sædet, kablerne var slidt op på grund af konstant sædebevægelse. Mit faste værksted fandt ud af, at den primære stikforbindelse var korroderet, og nogle ledninger var flossede. De måtte udskifte ledningsnettet og rense forbindelsespunkterne. Den samlede regning lød på 95 euro, og det har fungeret perfekt siden da. I øvrigt havde jeg også en 3-serie før denne, og disse elektriske problemer kan være vanskelige at diagnosticere uden korrekt test. Kunne du fortælle, om du oplever andre elektriske problemer eller mærkelig opførsel fra andre systemer? Optræder problemet også på begge forsæder eller kun det ene? Disse oplysninger vil hjælpe med at indsnævre, om det er et lignende problem som det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback! Min har 52102 KM og fik lige service sidste måned. Jeg har dette problem kun med førersædet. Ingen andre elektriske problemer andre steder i bilen, hvilket gør mig håbefuld på, at det bare er et isoleret sæde-wiring problem som dit. passagersædet fungerer perfekt. Måske tager jeg den til værkstedet i denne uge og får dem til at tjekke ledningsnettet først. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte, hvad der fik dit problem løst!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra oplysninger om din X5. Du ved, det ligner faktisk meget, hvordan min startede, bare førersædet der drillede, mens alt andet var fint. Da din har relativt lav kilometerstand ligesom min havde, er jeg endnu mere overbevist om, at det sandsynligvis er det samme wiringproblem, som jeg havde med at gøre. Jeg ville bare tilføje, at da min mekaniker gravede dybere i mit X3s problem, fandt de ud af, at førersiden får mest slid og slid på ledningerne (giver mening, da vi altid justerer det sæde mere end passagersiden). Det, der virkelig hjalp med at fremskynde diagnosen, var at fortælle dem at fokusere på forbindelsespunkterne under sædet først, i stedet for at kontrollere hele sædemekanismen. Det faktum, at dit passagersæde fungerer perfekt, er et andet godt tegn, det indsnævrer virkelig problemområdet. Når du tager den til værkstedet, skal du helt sikkert nævne at kontrollere hovedstikket under førersædet først. Det kan spare dem for noget diagnostisk tid. Lad os vide, hvordan det går! Det er altid godt at dele disse oplevelser, så andre BMW-ejere kan drage fordel af det.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at følge op med de ekstra tips! Jeg ville bare opdatere, at jeg fulgte dit råd og fik min X5 til værkstedet i morges. Du havde helt ret i at fortælle dem, at de skulle tjekke ledningsforbindelserne først. Mekanikeren fandt stort set præcis det, du beskrev, en slidt ledningsnet og en korroderet connector under førersædet. De bestiller delene nu og sagde, at det skulle være en ret ligetil reparation. Det er virkelig hjælpsomt at vide, at en anden har gennemgået det samme og fik det løst uden alt for meget besvær. Det tilbud, de gav mig, var også i samme størrelsesorden som det, du betalte, hvilket er en lettelse. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med sædemotorerne eller kontrolmodulet. Tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring. Jeg vil helt sikkert give denne viden videre, hvis jeg ser andre BMW-ejere med lignende problemer!

(Oversat fra Engelsk)