BMW X5 Timingproblem: Effekttab og motorstøj Hjælp

Jeg har lidt erfaring med bilvedligeholdelse og havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2000 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder meget velkendte; min 3,0L motor opførte sig på samme måde. Efter at have bragt den til mit betroede værksted, diagnosticerede de en defekt krumtapspositionsføler. Reparationen kostede mig omkring 340 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Mekanikeren nævnte, at dette er et ret almindeligt problem med BMW'er fra den æra, inklusive X5- og X3-modellerne. Reparationen gjorde en enorm forskel; motoren kører igen jævnt, effekten er genoprettet, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Den metalliske støj, du nævnte, var også væk. Kunne du dele flere detaljer om din X5? Hvilken motorvariant har du, og hvilke specifikke fejlkoder giver den? Dette ville hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, jeg ville bare lige blande mig, da jeg havde meget lignende problemer med min X5. Min er også en 2002-model med 50182 km på tælleren, og det du beskriver, får nogle alvorlige klokker til at ringe. Jeg fik den tjekket ud efter mit sidste service, og det viste sig, at min krumtapspositionsføler også drillede. Da de skiftede den, var det som at få en ny bil, al den metalliske støj forsvandt, kraften kom tilbage, og den holdt op med at sluge brændstof som om det var ved at gå af mode. Det sjove er, at min mekaniker sagde, at disse sensorer ofte går i stykker på vores generation af X5'ere. Det er en slags kendt problem. Hvis du oplever de samme symptomer, vil jeg vædde gode penge på, at det også er dit problem. Reparationen er ikke alt for smertefuld for pengepungen og helt sikkert værd at få lavet. Lad mig vide, hvis du vil have flere detaljer om, hvad reparationen indebærer.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, jeg er glad for, at mit tidligere råd om krumtapspositionssensoren hjalp! Jeg ville bare tilføje, at efter at jeg fik min repareret på min X3, lærte jeg faktisk noget interessant. Mekanikeren fortalte mig, at disse sensorer sommetider kan give falske aflæsninger, før de helt svigter, hvilket forklarer, hvorfor vi får disse mærkelige fejlkoder og strøm problemer. Siden jeg fik min repareret, har jeg holdt øje med lignende symptomer. Et tip, jeg fik, hvis du bemærker, at motoren bliver lidt sløv eller at den metalliske støj kommer tilbage, kan det være værd at tjekke sensorforbindelserne også. Somme tider er det bare korrosion eller løs ledning, der forårsager lignende symptomer. I øvrigt, har andre bemærket, at udskiftning af sensoren sommetider kræver en computer nulstilling for at fungere korrekt? Min mekaniker var nødt til at gøre det med min, og det gjorde en kæmpe forskel i, hvordan bilen kørte bagefter. Jeg tænkte bare, jeg ville nævne det, hvis andre støder på det samme problem. Jeg er virkelig glad for, at du også fik din ordnet. Det er en sådan lettelse, når man fikser disse ting, og bilen kører, som den skal igen, ikke sandt?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra oplysninger om computerens nulstilling, det er faktisk super nyttigt! Min mekaniker nævnte noget om det, men jeg forstod ikke rigtigt hvorfor på det tidspunkt. Giver total mening nu. Du har helt ret i at holde øje med de symptomer. Efter at have fået min repareret, er jeg blevet ret paranoid omkring usædvanlige lyde eller strømændringer. Min mekaniker gav mig det samme råd om at tjekke forbindelserne, tilsyneladende kan lidt korrosion virkelig ødelægge tingene. Jeg tog faktisk mange noter under reparationsprocessen, så hvis andre der læser denne tråd støder på lignende problemer med deres X5 eller X3, er I velkomne til at sende mig en besked. Disse ældre BMW'er er fantastiske biler, når de kører rigtigt, men de har bestemt deres mærkeligheder! Tak igen for al input. Det er virkelig betryggende at vide, at jeg ikke er den eneste, der har haft dette problem. Kryds fingre for, at vi ikke skal have sensorproblemer igen lige foreløbig!

(Oversat fra Engelsk)