BMW X5 Ujævn Kørsel: Advarselstegn for Nokkeakselsensor

Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X3 fra 2019 sidste sommer. Symptomerne passede perfekt: ujævn tomgang, rykvis acceleration og problemer med at starte. Det viste sig, at encoderhjulet på både indsugnings- og udstødningskamakslerne var defekt, hvilket påvirkede sensor aflæsningerne. Reparationen involverede udskiftning af begge knastakselspositionssensorer og encoderhjulene. Det var et ret alvorligt job, da de var nødt til at fjerne flere komponenter for at få adgang til knastakslerne. Min bil var på værkstedet i tre dage. Problemet påvirkede motortidspunktet og kunne have ført til mere alvorlig motorskade, hvis det var blevet overset. I mit tilfælde viste den diagnostiske kode læser P0340 og P0344 fejl. I betragtning af dine symptomer, vil jeg stærkt foreslå, at du får det tjekket snart. Disse problemer løser sig ikke selv og bliver typisk værre over tid. For hvad det er værd, har jeg holdt mig til BMW specialister lige siden. Almindelige mekanikere overser ofte finesserne i disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse, det lyder præcis som det, jeg slås med! Jeg skal helt sikkert få tjekket de sensorer og encoderhjul. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Også nysgerrig på, om du har haft nogen relaterede problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Jeg sætter virkelig pris på hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op på reparationsomkostningerne og efterspillet. Jeg betalte 695 € for at reparere koderskive på knastakslerne, og ærligt talt var det hver krone værd. Siden det blev ordnet, har min X3 kørt som en drøm, ingen flere af de irriterende startproblemer eller rykkede accelerationsproblemer, jeg nævnte før. Knastakselsensoren, der gav mig problemer, er helt fikset nu, og jeg har ikke haft et eneste relateret problem siden. Den har været super pålidelig, præcis som den skal være. Motoren kører smooth som silke, og den frustrerende ujævne tomgang er helt væk. Jeg ved, det var ikke billigt, men i betragtning af hvad der kunne være sket, hvis jeg havde ladt det være ufikseret, er jeg faktisk ret glad for, hvordan det hele endte. Mit råd ville være at få det ordnet hurtigere snarere end senere, det vil spare dig for større hovedpine længere nede ad vejen. Plus, at have en BMW, der kører korrekt, er bare så meget mere behageligt!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere alle. Jeg bide i det sure æble og fik min X5 repareret! Tog den til en BMW-specialist, der diagnosticerede præcis samme problem. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kom til omkring 750€. Lidt mere end jeg ville bruge, men sikke en forskel! Havde dog lidt drama på vejen dertil. Bilen holdt faktisk to gange på vejen til værkstedet, snak om nervepirrende! Mekanikeren var fantastisk og viste mig den slidte encoder-hjul. Han forklarede, hvordan det påvirkede sensor aflæsningerne og motortiming. Det fik mig virkelig til at føle mig bedre tilpas med at bruge pengene. De havde bilen i to dage, men det var ventetiden værd. Den kører perfekt nu, ingen ujævne starter mere, ingen ryk, og "Check Engine"-lyset er endelig slukket. Det føles som om jeg kører i en ny bil igen! Tak til alle for rådgivningen, især om at gå til en specialist. I reddede mig fra, hvad der kunne have været et meget større problem senere!

(Oversat fra Engelsk)