BMW X5 ustabile omdrejninger & effekttab, CCV-problem?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2001 BMW 530i sidste år (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet for avanceret). De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik, motorlampe, inkonsekvent effekt og de irriterende variationer i omdrejningstallet. Det viste sig at være CCV-systemet. Jeg tog den til mit betroede værksted, og de bekræftede, at krumtapsventilation var helt tilstoppet. Den totale reparation kostede omkring 360 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen gjorde en enorm forskel, motoren kørte jævnt igen, og alle de symptomer forsvandt. Bare for at sikre, at vi taler om det samme, laver din motor også en hvinende lyd, især når den er kold? Og bemærker du problemer med oliekonsumption? Kunne du også dele, om du får nogen specifikke fejlkoder? Disse detaljer ville hjælpe med at bekræfte, om vi ser på det samme problem. I øvrigt, har du haft lignende problemer med tidligere BMW'er? E53 X5 og E39 5-serien deler en del komponenter, så vores erfaringer kan være relevante.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min X5 har kørt 5859 KM siden sidste service, og ja, jeg får præcis den samme hvinende lyd, som du nævnte, især ved koldstart. Jeg har endnu ikke tjekket fejlkoderne, men planlægger at få dem læst i morgen. Ingen større oliekonsumptionsproblemer indtil videre, men det er min første BMW, så jeg lærer stadig disse mærkværdigheder at kende. Det ser ud til, at vi måske har det samme problem, det er rart at vide, at det er et løseligt problem og ikke noget katastrofalt. Den reparationsomkostning lyder også rimelig. Jeg får det helt sikkert tjekket hurtigst muligt!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, den der hvinende lyd under koldstart er som et varemærke for CCV-problemer, jeg husker det alt for godt fra min 530i! Da du nævnte, at du er på 5859 KM efter din sidste service, er det faktisk ret almindeligt, at disse symptomer viser sig omkring dette tidspunkt. Da jeg fik min repareret, viste mekanikeren mig den gamle CCV-ventil, og den var helt tilstoppet. Bare for at tilføje, efter at jeg postede om min reparationsoplevelse, havde jeg faktisk et mindre efterfølgende problem. De første par dage efter reparationen var perfekte, men så fik jeg en kortvarig check engine-lampe, der viste sig at være en sensor, der vænnede sig til den nye opsætning. Den forsvandt af sig selv efter cirka en uges kørsel, så panik ikke, hvis noget lignende sker for dig. Da du er ny i BMW-ejerskab, er her et pro-tip fra min erfaring: Når du får dette fikset, så prøv at varme motoren op i et minut eller to, før du kører hårdt, især i koldere vejr. Jeg har fundet ud af, at dette hjælper med at forhindre CCV'en i at blive tilstoppet så hurtigt. Har gjort dette med min 530i siden reparationen sidste år, og indtil videre ingen tilbagevendende problemer. Fortæl os, hvad fejlkoderne siger, når du får dem tjekket!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer! Jeg sætter virkelig pris på heads-up'et om den potentielle sensorjusteringsperiode, det sparer mig for bekymring, hvis det sker. Og tak for tipset om opvarmning også, det ville jeg bestemt ikke have vidst. Jeg er lige kommet tilbage fra at få koderne læst, og det viser P0171 (System for magert), som fra det, jeg har undersøgt, ser temmelig konsistent ud med CCV-problemer. Jeg vil booke det ind på værkstedet i morgen og få det ordnet. Din erfaring har været super hjælpsom, det har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg kan forvente. Jeg vil sandsynligvis planlægge at holde dette indlæg opdateret, når det er løst, bare i tilfælde af at andre støder på det samme problem. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)