BMW X5 vil ikke starte, svage lys indikerer et problem med strømforsyningen

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, da jeg har ejet en BMW X3 fra 2004 og senere en 5-serie. Jeg stødte faktisk på et lignende problem med min X3. Når du nævner de symptomer, svagt lys, svær start og fejlkoder, minder det mig straks om min situation. I mit tilfælde viste det sig, at alternatoren ikke opladede batteriet korrekt på grund af en defekt spændingsregulator. Her er den interessante del, det var faktisk forårsaget af en tidligere reparation, hvor noget ledningsføring ikke var ordentligt sikret. Værkstedet fik det repareret under garanti, da det var deres fejl fra det tidligere arbejde. De måtte udskifte spændingsregulatoren og kontrollere alle ledningsforbindelserne. Før jeg kan hjælpe mere specifikt med din sag, kunne du dele: Hvilken fejlkode får du? Hvornår begyndte disse symptomer? Har du fået lavet noget arbejde på bilen for nylig? Jeg prøver bare at se, om du måske har at gøre med den samme rodårsag her.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for hjælpen! Min X5 har kørt 177.056 km, og den fik sidste service for omkring 3 måneder siden. Fejlkoden jeg får er P0562, og disse problemer startede temmelig pludseligt i sidste uge. Sjovt, at du nævner alternatoren, for det var også det, jeg troede på. Symptomerne ligner meget det, du beskrev med din X3. Der er ikke lavet andet arbejde end regelmæssig vedligeholdelse. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring, det giver mig et meget bedre billede af, hvad jeg kan forvente på værkstedet. I det mindste går jeg ikke helt blind ind i det nu!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de yderligere detaljer om din X5. Den P0562-kode er faktisk præcis den samme, som jeg fik med min X3, den står for lav systemspænding, hvilket passer helt til det, vi begge oplever. Kilometertælleren på din X5 er ret tæt på, hvor min X3 var, da jeg også havde dette problem. Den pludselige start på problemerne er virkelig typisk for generatorfejl. Det interessante er, at i mit tilfælde, efter at de havde udskiftet spændingsregulatoren, fandt de ud af, at selve generatoren også var på vej ud. Mekanikeren forklarede, at disse dele ofte svigter sammen, fordi når den ene begynder at gå dårligt, sætter den ekstra pres på den anden. Bare en heads up, da jeg fik min repareret, anbefalede de at udskifte begge dele på én gang for at undgå at skulle tilbage der to gange. Det kostede lidt mere på forhånd, men det skånede mig for potentielle hovedpine senere hen. Hele arbejdet tog dem omkring 4-5 timer. En ting, jeg lærte af min erfaring, er ikke at køre for meget i denne tilstand, hvis du kan undgå det. Jeg lavede den fejl og endte med at blive strandet, da batteriet endelig gav helt op. Ikke sjovt! Lad mig vide, hvordan det går, når du får den tjekket. Jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem som mit.

(Oversat fra Engelsk)

Wow, tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare alt. Du har i bund og grund bekræftet, hvad jeg mistænkte om alternatoren, og den matchende P0562-kode er temmelig talende. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om ikke at køre for meget i den, jeg vil ikke ende strandet et eller andet sted! Jeg tror, jeg får den bugseret til værkstedet i morgen for en sikkerheds skyld. Tipset om at udskifte både spændingsregulatoren og alternatoren sammen giver meget god mening. Jeg hellere bruger lidt mere nu end at skulle have fat i dette igen om et par måneder. Jeg vil nævne dette for min mekaniker og se, hvad de synes. Det vil sandsynligvis spare nogle arbejdsomkostninger at gøre det hele på én gang. Tak igen for at dele din erfaring. Det har virkelig hjulpet mig med at forstå, hvad jeg har med at gøre her. Jeg vil opdatere dig, når jeg har fået det løst!

(Oversat fra Engelsk)