BMW X5 vil ikke starte: ECU får ingen strøm?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2016 sidste år, og jeg har lidt erfaring med at arbejde med biler (selvom jeg vil sige, at det er begrænset erfaring). Symptomerne var nøjagtig som dine, ingen start, ingen spænding til ECU. Efter at have kæmpet med det i en dag, tog jeg den til mit faste værksted. Det viste sig, at det bare var en defekt ledningsforbindelse til ECU'en, nogle kabler var blevet løse og korroderede over tid. Mekanikeren måtte rense forbindelserne og sikre dem korrekt. Det kostede mig 95 euro for reparationen, inklusive arbejdskraft. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Viser dit batteri tegn på svaghed? Er der andre elektriske problemer, du har bemærket? Har du fået lavet noget arbejde på bilen for nylig? Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske hjælpe mere specifikt. BMW'er kan være vanskelige med elektriske problemer, men det er ofte noget relativt simpelt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min X5 har lige rundet 124933 km og fik sit sidste service for omkring to måneder siden. Batteriet er faktisk ret nyt, det blev skiftet for seks måneder siden, og alle andre elektriske systemer (lys, radio, ruder) fungerer perfekt. Der er ikke blevet lavet noget arbejde ud over regelmæssigt vedligehold. Din erfaring med de korroderede forbindelser lyder ligesom det, jeg oplever. Det er rart at vide, at det måske ikke er noget større. Nævnte din mekaniker, hvor lang tid reparationen tog? Jeg prøver at finde ud af, om jeg skal forvente at efterlade min bil på værkstedet i en dag eller længere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Rigtig dejligt at høre fra dig igen. Da min X3 havde lignende symptomer, kan jeg fortælle dig præcis, hvordan det gik. Den egentlige reparation tog kun omkring 2-3 timer i mit tilfælde. Min mekaniker fik det klaret samme dag, jeg afleverede den. Da du nævnte, at din bil lige har været til service og har et nyt batteri, er jeg endnu mere overbevist om, at det kunne være lignende det, jeg oplevede med forbindelserne. Ved du hvad der er interessant? I mit tilfælde var korrosionen ikke engang synlig ved første øjekast, mekanikeren måtte virkelig grave dybt for at finde den. Forbindelserne så fine ud udefra, men der var oxidation, hvor kablerne mødte terminalerne. En ting jeg glemte at nævne i mit første svar, før jeg tog den til værkstedet, prøvede jeg at vippe lidt på forbindelserne (forsigtigt selvfølgelig), og sommetider fik ECU'en kortvarigt strøm. Det var det, der fik min mekaniker til at mistænke, at det var et problem med forbindelsen snarere end noget mere alvorligt. I betragtning af din bils lignende symptomer og det faktum, at alt andet fungerer fint, vil jeg vædde på, at du ser på en lignende reparationstid. Måske skal du aflevere den tidligt om morgenen, så skulle du have den tilbage samme dag. Meget bedre end det, jeg frygtede i starten, da min X3 først viste disse symptomer! Lad mig vide, hvordan det går, jeg er nysgerrig på, om det ender med at være det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al informationen, den er super hjælpsom! Den vippe-test du nævnte er særligt interessant. Jeg prøvede den lige selv og lagde mærke til noget intermitterende strøm også, hvilket absolut støtter din teori om forbindelserne. Jeg har ringet til min mekaniker og booket en tid i morgen tidlig. Føler mig meget mere optimistisk nu, velvidende at det måske bare er et forbindelsesproblem snarere end noget større med ECU'en selv. Tidsrammen på 2-3 timer er også en lettelse, jeg var bekymret for, at jeg ville være uden min bil i dagevis! Jeg vil helt sikkert holde dig opdateret på, hvad de finder. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring så detaljeret. Det er fantastisk, hvor ens vores situationer lyder, helt ned til symptomerne. Kryds fingre for, at det bare er de irriterende forbindelser, der har brug for lidt opmærksomhed! Tak igen for al din hjælp. Jeg opdaterer tråden, når jeg får bilen tilbage fra værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)