BMW X6 Bremseproblemer: Defekt servo eller defekt sensor?

Hej! Jeg havde et lidt lignende problem med min BMW X5 fra 2010 sidste år (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet alt for avanceret). Symptomerne du beskriver lyder meget bekendte, min X3-ejer advarede mig faktisk om dette. Havde det samme problem, svage bremser, advarselslys og den irriterende pumpe støj. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig, at bremsesystemet ikke var korrekt luftet, hvilket fik luft til at blive fanget i ledningerne. Fik det fikset for omkring 90 Euro, og forskellen var som nat og dag. Bremserne blev faste igen, og den irriterende pumpe støj forsvandt helt. Men før vi hopper til konklusioner, kunne du dele: Bemærkede du nogen bremsevæske lækager? Hvornår var dit sidste bremsevæske skift? Føles bremsepedalen svampet? Denne information vil hjælpe med bedre at forstå, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde, eller om det er noget helt andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse! Min bremsevæske blev faktisk skiftet under mit sidste serviceeftersyn ved 129882 KM, for omkring 3 måneder siden. Ingen synlige lækager, som jeg kan se, men ja, pedalen føles bestemt svampet, næsten som at træde på en våd svamp. Det er bekymrende, fordi det ikke var sådan før. Når jeg trykker på bremsepedalen, går den næsten til gulvet, før den virkelig griber. Jeg tror, det måske er mere alvorligt end bare luft i ledningerne, men jeg håber, jeg tager fejl! Interessant, at dit problem blev løst med blot en ordentlig afblødning, det ville være det bedste scenarie omkostningsmæssigt. Havde du nogen advarselslamper på instrumentbrættet, da dit problem opstod? Jeg prøver bare at sammenligne symptomer her.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker helt klart den angst, da min X5 opførte sig sådan. Faktisk, det du beskriver om pedalen, der næsten går helt i bund før den bider, det er præcis det, jeg oplevede! Og ja, jeg havde også advarselslamper, fik den irriterende bremsesystem-advarsel på instrumentbrættet. Når jeg ser tilbage på dine symptomer og sammenligner dem med det, jeg gennemgik, begynder jeg at tro, at det måske er mere end bare luft i systemet i mit tilfælde også. Mens det at lufte systemet hjalp i starten, kom problemet tilbage efter et par uger. Det viste sig, at jeg havde en defekt hovedbremsecylinder, det var den rigtige synder. Den svampede pedal var et dødt giveaway, jeg ville bare ikke tro det i starten! Udskiftning af hovedbremsecylinderen var bestemt dyrere end bare at lufte systemet (endte med at koste omkring 800 dollars med dele og arbejdskraft), men det løste problemet fuldstændigt. Har ikke haft problemer siden. I betragtning af at du lige har fået skiftet din bremsevæske for 3 måneder siden, og du stadig har disse problemer, vil jeg vædde på, at du ser på noget lignende. Det kan være værd at få hovedbremsecylinderen tjekket. Disse BMW'er er fantastiske biler, men når bremsesystemet begynder at opføre sig, er det bedre at tackle det direkte i stedet for at håbe, at det ordner sig selv. Vil du have, at jeg deler, hvilke symptomer der bekræftede, at det var hovedbremsecylinderen i mit tilfælde?

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Det er faktisk en kæmpe lettelse at høre, at en anden har gennemgået præcis det samme. Den pris for udskiftning af hovedcylinderen er ikke så slem, som jeg frygtede; jeg var ærligt talt forberedt på noget meget værre. Det faktum, at dine symptomer matcher mine så tæt, især den svampede pedalfølelse og advarselslysene, får mig til at tro, at du er inde på noget med diagnosen hovedcylinder. Og ja, del gerne de ekstra symptomer! Jeg vil være så informeret som muligt, før jeg tager til mekanikeren. Det er super hjælpsomt at have denne information fra en, der allerede har været igennem det. Jo mere jeg ved, jo bedre kan jeg forklare, hvad der foregår, og undgå unødvendige reparationer. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse så detaljeret!

(Oversat fra Engelsk)