BMW X6 Diesel Koldstartmareridt: Gløderørskrise

Havde de samme problemer med min 2014 BMW X5 35d sidste vinter. Til at begynde med troede jeg, det bare var det kolde vejr, men de symptomer, du beskrev, er præcis det, jeg oplevede: besværlig koldstart, sort røg og de irriterende advarselslamper. Tog den til værkstedet, og det viste sig, at gløderørskablingen var korroderet, plus to af gløderørene var ødelagte. Stikkontakterne var også beskadiget af fugt, der var trængt ind. Kontrolmodulet var faktisk i orden i mit tilfælde. Det var et ret alvorligt problem, da defekte gløderør kan føre til startproblemer og motorskader, hvis de ikke repareres. De måtte udskifte hele kabelsættet og alle seks gløderør for en sikkerheds skyld. Mit råd er: vent ikke med dette, de mislykkede emissioner og røgen betyder, at der helt sikkert er noget galt med forbrændingen. Det tog omkring en dag at reparere på værkstedet. Bilen har kørt fantastisk siden da, starter perfekt selv i koldt vejr. Sørg bare for at få en ordentlig diagnose først, da disse symptomer undertiden også kan pege på injektorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, tak for at dele din oplevelse! Virkelig hjælpsomt at høre, at det i dit tilfælde bare var ledningsnettet og gløderør. Jeg har en aftale planlagt til næste uge for at få min tjekket ud. Jeg spekulerer bare på, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Har været lidt bekymret for potentielle skjulte problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Dejligt at høre fra dig. Jeg ville bare give dig en hurtig opdatering, siden jeg fik ordnet problemerne med gløderør i min X5. Det viste sig, at min situation var anderledes end din. I mit tilfælde fandt mekanikeren, at det faktisk bare var glødekontrolenheden, der var defekt. En meget enklere løsning end det, jeg gennemgik før! Det kostede mig kun 95 € at reparere en dårlig kabelforbindelse til kontrolenheden. Ærligt talt var jeg lettet over, at det ikke var så omfattende som min tidligere reparation med ledningsnettet og stikkene. Siden reparationen har bilen kørt som en drøm. Ingen røg mere, advarselslamperne er slukket, og koldstart er lige så smidig som smør. Jeg har ikke haft et eneste problem siden. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet. Disse dieselmotorer kan være følsomme over for deres gløderør, men når problemet først er ordentligt løst, er de super pålidelige. Håber din aftale går godt næste uge! Lad os vide, hvad de finder, det er altid godt at dele erfaringer med disse almindelige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Jeg kom lige hjem fra min mekaniker i dag og ville dele, hvad der skete. Han fandt ud af, at tre gløderør var helt døde, og der var et grimt olielæk, der forværrede tingene. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det tjekket. Reparationen tog omkring 4 timer, de udskiftede alle seks gløderør for en sikkerheds skyld og fik løst olielækket. Mekanikeren var faktisk rigtig god til at forklare alt og viste mig de gamle dele. Meget bedre oplevelse end mit sidste værkstedsbesøg! De lavede også en fuld diagnostisk scanning for at sikre, at der ikke var andre skjulte problemer. Det kostede mig mere end din reparation, omkring 400 for dele og arbejdskraft, men ærligt talt, jeg er bare glad for, at det er løst. Bilen kører utroligt jævnt nu, ingen mere sort røg, starter lige op om morgenen, og advarselslamperne er endelig slukket. Jeg har bestemt lært min lektie om ikke at ignorere disse advarselstegn! Tak igen for al din hjælp. Det er dejligt, når man kan få solid rådgivning fra nogen, der har været igennem lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)